KTM insatisfecha con los neumáticos de Portugal MotoGP “Handicap”

Miguel Oliveira dominó la carrera de Portimao del año pasado desde la pole position con uno de los dos neumáticos duros que Michelin trajo consigo para su primera visita a MotoGP en el Circuito Internacional de Algarve.

Sin embargo, este neumático se eliminó de la asignación para 2021, que según Michelin fue decidido por unanimidad por los conductores el año pasado.

Oliveira no está de acuerdo y dice que los neumáticos más duros disponibles actualmente son “demasiado blandos” para la KTM.

“Por el momento, para no tener la H [hard] de lante de los neumáticos S [as it is designated]Es una gran desventaja para nosotros ”, dijo Oliveira después de la octava sesión de entrenamientos el viernes.

“Fue un neumático muy bueno para nosotros, es cierto, nosotros y, a veces, Aprilia éramos los únicos que usamos este tipo de neumático, y a veces también Honda.

“En este punto también somos los únicos que usamos el compuesto más duro disponible tanto en la primera como en la segunda carrera, que creemos que es demasiado blando.

“Esa es una gran desventaja, todavía no podemos entender la decisión de sacar el neumático S de la asignación.

“Michelin discrepa un poco, dicen que fue la opinión de los conductores. Pero el caso es que ya no tenemos este neumático.

“Era un neumático que funcionaba perfectamente con una pista de 30 grados. [temperature].

“Llegamos a una pista donde podemos alcanzar fácilmente los 30 grados en esta época del año, y también tenemos este neumático en Qatar, donde corremos de noche. [when it’s colder]y no lo tenemos [the old hard] Aquí.

“Así que es una contradicción que tengamos esta asignación.

“Pero estamos aquí para competir. Todos tienen las mismas llantas disponibles, seguro que las llantas se ajustan más a algunas motocicletas que a otras.

“Así que depende de nosotros encontrar algo para hacer un trabajo económico y conducir mejor”.

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Su compañero de equipo Brad Binder criticó de manera similar las conexiones frontales actuales de Michelin, y describió la eliminación del frente duro el año pasado como una “gran desventaja”.

“Sí, para mí está bastante claro que definitivamente es una gran desventaja para nosotros porque el neumático delantero más duro que tenemos aquí es demasiado débil”, agregó Binder.

“Es como masticar chicle cuando frena en la parte delantera de la curva.

“Por eso, es muy difícil, pero es lo que tenemos y tenemos que jugar un poco con el entorno e intentar hacerlo mucho mejor”.

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