Cualquier persona con niños pequeños sabe lo difícil que es hacer que se protejan adecuadamente. "No arrojes esa piedra; ¡puede caer sobre tu cabeza! ¡No pegues tu dedo allí; te lastimará!"
Buena suerte intentándolo. Hacen lo que quieran. Y finalmente se lastima, como Milana Izzetov, una niña ucraniana de 5 años. Ella hizo que sus padres descubrieran qué es la característica Tesla Model X Ice Breaker de una manera horrible: metiendo su dedo medio derecho en uno. Sus padres piensan que no es excusa para que un automóvil presente lo que consideran una característica peligrosa. Con eso en mente, están demandando a Tesla en los EE. UU. Para que la compañía haga que esta solución sea más segura.
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¿Alguna vez has oído hablar del Ice Breaker? Confesamos que nunca lo hicimos. Es un cubo de plástico negro que sobresale de las puertas delanteras automáticas del Mod elo X. Está en el lado interno, un poco por encima de los pestillos de la puerta.
Su propósito principal es forzar la apertura de la puerta cuando a su mecanismo automático le resulta más difícil de lo que suele ser. Una buena característica para cuando la nieve o el hielo están bloqueando las puertas, el problema es que los rompehielos son huecos. Lo suficientemente grande como para que un dedo humano quepa dentro de ellos.
De acuerdo a ABC7En el video, no hay información en el manual del propietario sobre el Rompehielos. Si lo hubiera, el equipo de rescate podría haber pasado unos segundos para sacar el dedo de Milana del Rompehielos en lugar de dos horas. La puerta también escaparía sin un corte feo.
Tesla ahora informa que puede abrirlo con un segundo tirón del asa, pero ¿por qué no aparece en el manual? Quizás esto es algo que la compañía podría incluir en su próxima actualización manual.
Más que instrucciones para evitar el tipo de problema que Milana tuvo, el Rompehielos podría tener un sensor de esfuerzo para evitar que se cierre si algo se interpone. Así es como los principales fabricantes evitaron que los niños se suicidaran accidentalmente mientras jugaban con ventanas eléctricas.
Lamentablemente, estos sensores todavía no se ofrecen en muchos países porque los automóviles son más baratos de construir sin ellos.
Eso es probablemente lo que los padres de Milana quieren asegurarse de que suceda con la demanda que presentaron en los Estados Unidos. Han contratado a Dan Tan como su abogado para eso. De acuerdo a ABC7, El consejero delegado de Tesla, Ryan McArthy, envió un mensaje de correo electrónico a Tan. Le dijo lo siguiente al abogado:
"Que su cliente haya metido el dedo en el mecanismo del pestillo no revela un defecto en el pestillo, sino más bien una decisión desafortunada y lamentable de su parte y / o la falta de supervisión por parte de los adultos en el área".
Volkswagen tuvo un problema similar en Brasil con el Fox. No el sedán vendido en los EE. UU. En la década de 1980, sino más bien un hatchback subcompacto también exportado a Europa. Sus asientos traseros se pueden plegar tirando de un bucle unido al marco del asiento.
El problema es que este bucle a menudo se atasca debajo del asiento. Para doblarlo, muchos usuarios metieron sus dedos en el marco. Cuando el asiento volviera a su lugar, cortaría partes de los dedos de las personas. Este video en portugués lo muestra. Si no entiende el idioma, quédese con las imágenes. Se explican por sí mismos.
Es interesante ver al CEO de "VW do Brasil" alegando que Fox no representaba ninguna amenaza para los consumidores. En ese momento, él era Thomas Schmall. Actualmente, es miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Group Components y participó en el proyecto eKäfer.
La justicia brasileña suplicó diferir y obligó a VW a realizar un retiro del mercado de casi 800,000 unidades del vehículo. También tuvo que pagar una multa que es increíblemente baja para los estándares estadounidenses. Las unidades vendidas en Europa no necesitaban el retiro. Su mecanismo para plegar el asiento trasero era realmente seguro.
Este caso muestra que lo que la mayoría de las personas considera inofensivo puede causar mucho dolor a los demás. Milana se rompió y se cortó el dedo, pero aparentemente no tiene otras consecuencias.
Su padre, Marlen Izzetov, iba a conseguir un nuevo Modelo X para su esposa. No en Ucrania, donde Tesla no vende sus automóviles, sino en Alemania. Su actual Modelo X también fue comprado en el extranjero, en la República Checa.
Ser fanático de la marca no impidió que Izzetov tomara medidas legales. "Tesla debería informar a otras personas sobre esta situación, sobre esta amenaza, poner algunas señales de advertencia o mejorar el mecanismo, para que sea más seguro", dijo. ABC7.
Curiosamente, este no es el primer caso de un automóvil eléctrico en Ucrania con problemas. El pasado 20 de septiembre, un Chevy Bolt se incendió en Kiev. Tanto el GM como el Model X fueron importados independientemente.
Además de aparentemente culpar a la niña, Tesla ya usó ese hecho para no responsabilizarse por lo que sucedió con Milana. Dice que, como Izzetov no tuvo "ninguna relación contractual directa o evento con Tesla en ningún momento", la demanda debe desestimarse. Independientemente, un Rompehielos Tesla se rompió el dedo.
¿Es correcta la empresa? ¿NHTSA investigará el rompehielos? ¿Alguna vez has oído hablar de algún problema con estos gadgets? En caso de que lo haya hecho, envíenos un comentario sobre lo que sucedió. Puede haber más casos que desconocemos. Al igual que probablemente no sabías sobre los asientos de corte de dedos en el Volkswagen brasileño.
Fuente: ABC7