Establecer un nuevo tiempo récord para los autos eléctricos de cuatro puertas le daría un impulso al viejo Modelo S de Tesla, justo cuando los rivales alemanes Audi, Mercedes-Benz, BMW y Porsche se preparan para lanzar sus propios autos eléctricos.
Ver fotos
Tesla fue visto esta semana con una variante de su sedán Modelo S en Nurburgring
Los intentos de Tesla Inc de humillar a Porsche con un nuevo récord de vueltas en la legendaria pista de carreras Nordschleife de Alemania han reavivado una controversia sobre el valor de los tiempos de vuelta, a medida que el circuito interviene para anular las afirmaciones de hacer trampa. Porsche y Tesla, con sede en EE. UU., Están luchando por establecer la supremacía en los tiempos de vuelta para los autos deportivos eléctricos de cuatro puertas, pero las comparaciones no son exactas, ya que las condiciones, que van desde modificaciones de automóviles hasta tipos de neumáticos, varían con cada prueba. "Queremos tener circunstancias que puedan ser entendidas y replicadas", dijo el portavoz de Nurburgring, Alexander Gerhard, y agregó que el operador del circuito de carreras se movió para ajustar las reglas por las cuales un fabricante de automóviles puede reclamar un tiempo de vuelta certificado.
Establecer un nuevo tiempo récord para los autos eléctricos de cuatro puertas le daría un impulso al viejo Modelo S de Tesla, justo cuando los rivales alemanes Audi, Mercedes-Benz, BMW y Porsche se preparan para lanzar sus propios autos eléctricos. Los fabricantes de automóviles utilizan el Nordschleife, uno de los campos más traicioneros del mundo con 40 giros a la derecha y 33 a la izquierda, para perfeccionar las características deportivas de un vehículo y pulir la imagen de un automóvil con fines de marketing.
Tesla fue visto esta semana con una variante de su sedán Modelo S en el circuito, que tiene 20.8 km (12.9 millas) de largo, con curvas inclinadas y una diferencia de altitud de 300 m entre sus puntos más altos y más bajos. La revista alemana de automóviles Auto Motor und Sport dijo que un Tesla fue visto registrando un tiempo no oficial de 7 minutos y 23 segundos, lo que superaría un tiempo de vuelta establecido por Taycan de Porsche, que según Porsche logró un tiempo de vuelta de 7 minutos y 42 segundos.
Pero el desafío de Tesla ha provocado preguntas sobre si el fabricante de automóviles de Silicon Valley está jugando limpio. "El auto fue fuertemente modificado", dijo Stefan Baldauf, quien fotografía vehículos prototipos que se están probando en el circuito para ganarse la vida.
"Además de una jaula antivuelco y el asiento del conductor, el interior había sido despojado", agregó. "Las ventanas estaban oscurecidas, por lo que era difícil saberlo". El Tesla también parecía tener neumáticos semideslizantes, utilizados solo en circuitos de carreras y no aptos para el uso diario, dijo Baldauf. Una portavoz de Porsche dijo a Reuters que Taycan fue probado con neumáticos estándar. "Una comparación no es justa si este es el vehículo utilizado para demostrar que Tesla es más rápido", agregó Baldauf.
El notario Jens Boehle, quien certificó los tiempos de vuelta por Porsche, dijo: "El alcance para hacer trampa es tan grande como te puedas imaginar. ¿Es un vehículo prototipo, un vehículo legal estándar de carretera, o es una versión de carrera especialmente modificada de un automóvil estándar? ? "
"Estas son solo algunas de las preguntas que deben responderse".
El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, respondió en Twitter esta semana. "La configuración final utilizada en Nurburgring para establecer el récord entrará en producción alrededor del verano de 2020, por lo que esto no es solo para la pista", dijo Musk.
Tesla se negó a comentar sobre su esfuerzo récord de vuelta. Los funcionarios están tratando de estandarizar los intentos de récord de velocidad, dijo Gerhard, el portavoz de Nurburgring. En algunas carreras para el récord, a los automóviles se les permitió comenzar a volar utilizando un tramo de 20,6 km (12,8 millas) de la pista.
"Ahora ordenamos que se utilicen los 20.8 km completos", agregó Gerhard. "Y empleamos a un notario para medir el tiempo después de los rumores de que otro fabricante había engañado, al acelerar las imágenes de video".
También exige dónde deben ubicarse los dispositivos de temporización. En Twitter, Musk confirmó que Tesla está utilizando el Nordschleife para comercializar su modo "Plaid" en un Tesla Model S. de 7 plazas.
"Esperamos que estos tiempos de pista sean superados por la variante de producción del modelo S Plaid de 7 asientos que entrará en producción alrededor de octubre / noviembre del próximo año", dijo Musk. Porsche dice que su auto de carreras híbrido 919 Evo ahora tiene el récord general para todas las categorías de vehículos, con un tiempo de vuelta de 5 minutos y 19 segundos, establecido en 2018.
0 0 Comentarios
Nurburgring espera que las nuevas reglas, introducidas este año, ayuden a revivir la popularidad del circuito como un lugar para la evaluación comparativa competitiva. "Queremos ser un punto de referencia creíble", dijo Gerhard.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
Para conocer las últimas noticias y reseñas sobre autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.