Esto es un gran alivio para todos aquellos clientes y también fabricantes de automóviles que no pudieron registrar sus automóviles después de que se anunció el cierre.
Ha sido una larga batalla para que la industria automotriz recupere las ganancias y, aunque se pensó que abril de 2020 aliviaría parte de la carga, el brote de coronavirus muestra claros indicios de que el polvo aún no se ha asentado. Sin embargo, en un alivio para el sector, la Corte Suprema redujo hoy el plazo del 31 de marzo para la venta de vehículos BS4 en India, otorgando una extensión de 10 días, después del final del período de cierre. Los concesionarios en el país enfrentan grandes problemas con las ventas durante el período de cierre de 21 días anunciado por el gobierno de la India y esto es un alivio. Pero el tribunal superior dictaminó que solo el 10 por ciento, de los vehículos BS4 sin vender, se pueden vender dentro de los 10 días posteriores a la finalización del cierre y eso significa que los concesionarios tendrán una gran parte del inventario en sus manos.
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Sin embargo, en una segunda sentencia, el tribunal de apex dijo que aquellos autos BS4 que ya se han vendido pero aún no están registrados, tendrán permiso para registrarse después de la fecha de vencimiento del 31 de marzo de 2020. Esto es un gran alivio para todos clientes como también fabricantes de automóviles que no pudieron registrar sus automóviles después de que se anunció el cierre.
La Federación de la Asociación de Concesionarios de Automóviles (FADA) y la Sociedad de Fabricantes de Automóviles (SIAM) habían movido el tribunal superior para extender el plazo del 31 de marzo para la venta de vehículos BS4. La FADA argumentó que la venta de 15,000 automóviles de pasajeros, 12,000 vehículos comerciales, 7 lakh de 2 ruedas está en juego debido, primero a la desaceleración en la industria y luego a la caída de la pisada en las salas de exhibición debido a la pandemia de coronavirus. Actualmente, solo la industria de los vehículos de dos ruedas se fue con un inventario BS4 por un valor de $ 4.600 millones de rupias, mientras que los distribuidores nos dejaron con un inventario de aproximadamente 8,35,000 unidades. Además, con la producción detenida, la Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios (SIAM) ya ha estimado una pérdida mínima de ₹ 2300 millones de rupias por día.
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