Lewis Hamilton se adjudicó la victoria en Interlagos después de recuperarse de su exclusión de clasificación debido a un defecto técnico el viernes para reducir la ventaja de Max Verstappen en la clasificación.
A Hamilton le robaron la P1 en la clasificación después de que el DRS de su automóvil no pasara la verificación posterior a la sesión de la FIA. Al calificar la decisión de “difícil”, Mercedes señaló que los equipos normalmente podrían solucionar un problema de este tipo en las condiciones del Parque Cerrado, pero no apeló.
En la carrera del domingo, la dirección de la carrera decidió no investigar a Verstappen por una maniobra defensiva agresiva contra Hamilton en la curva 4 mientras conducía el Mercedes fuera de la pista para mantenerse por delante, una decisión que Wolff describió como “ridícula”.
Cuando se le preguntó si creía que Mercedes sería tratado de la misma manera que otros equipos, Wolff dijo que aunque no quería quejarse, el tiempo de los asuntos diplomáticos ya había terminado.
“No quiero quejarme aquí, porque no es así como veo el deporte”, dijo Wolff.
“Creo que tuvimos muchas, muchas bofetadas este fin de semana con decisiones que podrían haber fluctuado para ambos lados, contra nosotros o para nosotros.
“Siempre que las decisiones son en tu contra, simplemente estoy enojado y defenderé a mi equipo, a mis pilotos, contra lo que está por venir.
“Siempre he sido muy diplomático al discutir las cosas. Pero la diplomacia se acabó hoy”.
Toto Wolff, director del equipo y CEO, Mercedes AMG, en el garaje
Foto de: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Wolff agregó que estaba contento con permitir movimientos como los de Verstappen cuando el libro de reglas lo permitía, pero sintió que se necesitaba claridad.
“Cualesquiera que sean las reglas, si las reglas dicen que eso es lo que me gustaría hacer, que está activado, está bien”, dijo Wolff. “No estoy discutiendo el principio de las carreras difíciles.
“Una carrera dura es genial y debería comenzar. Pero no cuando está claro de antemano que no puedes sacar a nadie de la pista”.
Después de la carrera, Hamilton fue convocado nuevamente por los comisarios por abrirse el cinturón de seguridad en la vuelta de enfriamiento, lo que resultó en una multa para el siete veces campeón del mundo.
También hubo intriga por parte de Red Bull sobre el diseño del alerón trasero de Mercedes dada su impresionante velocidad en línea recta, pero no se presentó ninguna protesta.