WASHINGTON (Reuters) – La eficiencia de combustible de la flota de vehículos de Estados Unidos en el año modelo 2019 cayó a 24,9 millas por galón a medida que más estadounidenses compraron vehículos deportivos utilitarios más grandes en lugar de automóviles, dijo el miércoles la Agencia de Protección Ambiental.
los EPA La economía de combustible de la flota de EE. UU. Ha disminuido en 0,2 mpg y la mayoría de los fabricantes utilizan préstamos bancarios para cumplir con los requisitos de cumplimiento actuales. La economía de combustible y las emisiones han mejorado en 12 de los 15 años desde el promedio de la flota del año modelo 2004 de 19,3 mpg.
Los fabricantes de automóviles que se desempeñan mejor que los requisitos pueden vender préstamos en exceso a otros fabricantes de automóviles.
General Motors y FCA registraron una economía de combustible en toda la flota de 0.5 mpg para el año modelo 2019, con FCA a 21.2 mpg y GM a 22.5 mpg. Ford Motor Co.
Pasar a vehículos más grandes fue el factor más importante que afectó el ahorro de combustible. En 2019, el 44% de la flota eran automóviles de pasajeros y el 56% camionetas livianas, una categoría que incluye SUV, el porcentaje más alto de camionetas. Los SUV por sí solos representan casi el 50% de la producción de vehículos de EE. UU.
La EPA también dijo que el peso y la potencia promedio de los vehículos alcanzaron récords en 2019 y deberían aumentar nuevamente en 2020.
La EPA también anunció que Tesla vendió 39,8 millones de megagramos de créditos en el año modelo 2019, mientras que FCA compró 82,1 millones de créditos, la mayor cantidad de cualquier fabricante de automóviles.
Honda también vendió 40 millones de créditos y GM compró 10,7 millones de créditos.
Toyota vendió 33,8 millones de préstamos mientras que BMW y Daimler AG compró 5,5 millones de préstamos o 12,2 millones.
El presidente electo Joe Biden prometió deshacer la retirada de la administración Trump de los requisitos de economía de combustible de la era de Obama, mientras que el administrador de la EPA, Andrew Wheeler, dijo que el informe “detalla cómo pocos fabricantes de automóviles están asumiendo la era de Obama. Los estándares de emisión poco realistas establecidos por el gobierno no podrían cumplirse sin recurrir a los créditos de carbono “.
La EPA también dijo que los primeros proyectos sugieren que la economía de combustible aumentará a 25.7mpg en el año modelo 2020, lo que sería un nuevo récord.
(Reporte de David Shepardson, adaptación de Chizu Nomiyama y David Gregorio)