Audi realineará su alineación en la década de 2020, ya que presenta una amplia gama de vehículos eléctricos. Se ha anunciado que algunas placas de identificación serán electrificadas, otras resucitarán después de una larga pausa y algunas serán llevadas al ático del automóvil.
El concepto futurista A6 E-Tron presentado en abril de 2021 muestra una vista previa del A6 de próxima generación, que se venderá exclusivamente con un tren de transmisión eléctrico. Sin embargo, el modelo de gasolina de la generación actual permanecerá en producción en el futuro previsible. Cuando llegue, será uno de los 20 vehículos eléctricos que la compañía planea lanzar para 2025.
Audi ha indicado enfáticamente que los autos eléctricos colocados debajo del A6 serán parte de su ofensiva. Hildegard Wortmann, directora global de ventas y marketing de la empresa, dijo Marcha superior
“El A2 se adapta a nuestro tiempo. Fue un uso notable del espacio y la tecnología que se adelantó a su tiempo. Espera, diría”, respondió cuando se le preguntó sobre la oportunidad de ver un seguimiento. Audi ya ha investigado cómo se vería un A2 moderno. El concepto AI: Me, presentado en 2019, mostró una forma de hacer un Audi para los habitantes de la ciudad de la década de 2020.
Según Wortmann, Audi necesita un modelo Halo, pero el automóvil no necesariamente tiene que verse, sonar o tener la forma del V10-R8, que actualmente es el automóvil deportivo con la gama más alta. Afirmó que “los símbolos del pasado no son necesariamente los símbolos del futuro” y destacó que el reemplazo del R8 “no será solo un R8 con un motor eléctrico”. Sea lo que sea lo que Audi tiene reservado, será “un R8, pero diferente”. Sin embargo, no se sabe cuándo lo veremos.
Ahora en su tercera g eneración, el TT enfrenta un destino similar. “Los clientes han cambiado y el mundo se ha alejado de los roadsters”, dijo Wortmann. Los rumores anteriores han dicho que las variantes cupé y roadster del TT se retirarán sin un sucesor directo, y son creíbles, pero eso no significa que su lugar en la cartera permanecerá vacío.
“En el pasado construías un automóvil, luego un sucesor similar. No haces eso en la nueva industria. Tienes que elegir nuevos segmentos porque los clientes cambian. Por eso fabricamos tantos SUV cupé. Entonces, no es solo sobre modelos simples de próxima generación de lo que hemos hecho “, explicó.
Los vehículos eléctricos aparecen en los titulares, pero representan un pequeño porcentaje de las ventas de automóviles nuevos en la mayoría de los países. Audi señaló que no puede dejar de fabricar modelos a gasolina de la noche a la mañana porque todavía tienen demanda. Las mejoras esperadas en la tecnología de las baterías y las estrictas regulaciones darán un impulso a la ingeniería eléctrica en los próximos años.
“Los costos de las baterías están disminuyendo. En dos años, nuestros vehículos que funcionan con baterías serán más rentables que los vehículos de combustión. Los vehículos de combustión también requieren grandes inversiones para cumplir con las nuevas regulaciones”, incluida la normativa Euro 7 que entrará en vigor en 2026, y Porsche ya lo está pensando. Wortmann dijo que “los clientes elegirán” si conducen de forma eléctrica, aunque el gobierno parece estar ayudándolos a tomar una decisión en muchos mercados.
Wortmann llegó a la conclusión de que la imagen de Audi tendrá que cambiar en los próximos años independientemente de la combinación del sistema de propulsión.
“Éramos Liderado por la tecnología desde 50 años. Mantenemos esta línea. Pero, ¿qué es el progreso ahora? No solo potencia o velocidad. Tenemos que cambiar la empresa y la marca para que sean sostenibles. Los compradores esperan una actitud de la marca. Es imprescindible “, resumió, y agregó que” la sostenibilidad es la nueva prima “en la industria.