En medio de la inquietud generalizada sobre la forma en que las reglas de la F1 dieron como resultado la concesión de puntos por el campeonato después de que los pilotos terminaran a solo tres detrás de un coche de seguridad el fin de semana pasado en Bélgica, Todt ha confirmado que las regulaciones están bajo escrutinio.
En un comunicado publicado en Twitter, Todt dijo que conversará sobre la situación en la próxima reunión de la comisión de F1, que tendrá lugar en poco más de un mes.
“La FIA, junto con la Fórmula 1 y los equipos, revisará cuidadosamente el reglamento para ver qué se puede aprender y mejorar para el futuro”, dijo.
“Los resultados, incluida la cuestión de la puntuación, se incluirán en la agenda de la próxima reunión de la Comisión F1 el 5 de octubre”.
La Comisión F1 es un organismo normativo compuesto por miembros de la FIA, el titular de los derechos comerciales de la F1 y los equipos.
Hay 30 votos disponibles, 10 para la FIA, 10 para la F1 y 10 para los equipos, y se requiere una mayoría para presentar el reglamento al Consejo Mundial del Deporte del Motor para su ratificación.
Los cambios de reglas que se aplican para el año siguiente requieren un total de 26 votos, mientras que los ajustes para la temporada actual requieren una supermayoría de 28 votos.
La insatisfacción con lo que sucedió en Bélgica, a lo que Lewis Hamilton se refirió como una “farsa” en Instagram, significa que es casi seguro que habrá suficiente apoyo para un cambio inmediato de las reglas.
Lo más probable es que sea para asegurarse de que no se otorguen puntos en caso de que los autos no estuvieran conduciendo.
Fernando Alonso, Alpes A521
Foto de: Erik Junius
Todt tiene claro que la FIA hizo todo lo posible para albergar el GP de Bélgica el domingo, pero dijo que el clima no cedió para que esto sucediera.
“El Gran Premio de Bélgica de este año presentó al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA desafíos extraordinarios”, dijo.
“Las ventanas meteorológicas pronosticadas por los meteorólogos no aparecieron durante todo el día, y aunque apareció una pequeña ventana al final del día tratando de comenzar la carrera, las condiciones se deterioraron rápidamente nuevamente.
“Debido a la falta de visibilidad a través del rocío detrás de los autos, no pudimos correr toda la carrera en condiciones suficientemente seguras para los pilotos, los oficiales de pista y los valientes espectadores que esperaron muchas horas en la carrera. Esto fue reconocido por todos involucrado.
“De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Deportes Internacionales, los comisarios de la FIA detuvieron la competencia para ganar más tiempo y, por lo tanto, más potencial para permitir que los fanáticos compitan en la F1.
“A pesar de estos esfuerzos, la carrera no pudo comenzar después de las vueltas del coche de seguridad y las regulaciones existentes se aplicaron correctamente”.