Como si el Ford Bronco no tuviera ya una gran demanda, para alimentar aún más el frenesí, ahora se presenta el Ford Bronco Raptor 2022. Utilizando un chasis ampliamente mejorado con más recorrido, más distancia al suelo y una pista más ancha para aprovechar más de 400 caballos de fuerza debajo del capó, hay muchas razones para creer que prosperará tanto fuera de los caminos trillados y en las salas de exhibición de los concesionarios como un vehículo halo para la marca Bronco.
“Ponemos toda nuestra pasión y conocimientos de Bronco y Raptor en la creación de esta absoluta bestia de carreras en el desierto”, dijo el CEO de Ford, Jim Farley. “Es el verdadero negocio. No es para el espectáculo y no es para todos. Pero para las personas que aman adentrarse en la naturaleza, es lo último. Y solo Ford podría crear un Bronco Raptor”.
Más poder y más poder para usarlo
Respondamos la gran pregunta de inmediato, aunque debemos señalar que Ford aún no está listo para ofrecer información completa. En lugar de un V6 de 2.7 litros calentado, el Bronco Raptor obtiene un EcoBoost V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor que produce al menos 400 caballos de fuerza (298 kilovatios). Las cifras finales de potencia y torque aún no se han determinado, pero este motor ya produce 400 caballos de fuerza y 415 libras-pie (563 Newton-metro) de torque en el Explorer ST. Según Ford, el motor tendrá una melodía específica para el Raptor y respirará a través de un sistema de admisión mejorado con intercooler mejorado y un verdadero sistema de escape dual multimodo.
La única transmisión que se ofrece es la automática de 10 velocidades, que se puede cambiar en el volante si el conductor quiere un poco más de compromiso. La potencia se canaliza a través de ejes de transmisión delanteros y traseros más grandes y se conecta a los ejes mejorados de Dana decididamente compartidos con el Dana no SUV de carreras Bronco DR legal en la calle. El sistema 4×4 cuenta con una caja de transferencia mejorada, un embrague de mayor capacidad y el modo Baja se ha modificado para incluir un sistema antirretraso, entre otras cosas. Bronco Raptor también tiene un modo de remolque/transporte con una capacidad máxima de remolque de 4,500 libras.
Suspensión inspirada en Ultra4 Racing
Más potencia siempre es agradable, pero la verdadera noticia viene con prolíficas mejoras en la suspensión tomadas de la serie de carreras Ultra4. Los ejes anteriores son parte de eso, pero continúa con un sistema mejorado de suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) que agrega amortiguadores semiactivos Fox similares a los de la F-150 Raptor. Los sensores monitorean la altura de la suspensión y las condiciones del terreno para ajustar la configuración del amortiguador sobre la marcha. todo se conecta a un marco reforzado con amortiguadores más rígidos en la parte superior y brazos transversales delanteros/traseros desarrollados por Ford Performance en la parte inferior.
Como resultado, la Bronco Raptor tiene un recorrido de 13.0 pulgadas en la parte delantera y 14.0 pulgadas en la parte trasera, un aumento del 60 por ciento hacia adelante y del 40 por ciento hacia atrás en comparación con el modelo base Bronco. La postura es 8.6 pulgadas más ancha, y con soporte de marco adicional de pilares B y C reforzados, el Raptor tiene un 50 por ciento más de rigidez torsional. La distancia mínima al suelo es de hasta 13.1 pulgadas, y si los ciclistas usan cada pulgada de eso, las placas protectoras debajo cubren todos los componentes críticos.
cuerpo ancho de fábrica
Se ofrecen dos estilos de rines con capacidad beadlock de 17 pulgadas, envueltos en neumáticos BFGoodrich K02 de 37 pulgadas, que Ford dice que son los más grandes jamás ofrecidos en un SUV de fábrica en EE. UU. Una cremallera de dirección eléctrica mejorada y barras de unión ayudan a manejar la goma robusta, y con los enormes guardabarros, la Bronco Raptor es 9.8 pulgadas más ancha que un modelo estándar. Sin embargo, las bengalas no son las únicas mejoras exteriores: Ford cambia los guardabarros, los paneles laterales y el capó por piezas específicas de Raptor. Las aplicaciones de puertas son parte del paquete y Naturalmente Está la parrilla de la marca Raptor con la audaz marca Ford a la cabeza.
Las mejoras visuales adicionales incluyen luces diurnas únicas y un parachoques delantero modular Ford Performance con ganchos de remolque integrados. Un paquete de gráficos Bronco Raptor disponible realza el exterior con patrones salpicados, y sí, el Raptor obtiene Code Orange como una opción de color exterior. Hay más Código Naranja en el interior con molduras, sin mencionar el grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas con una configuración Raptor especial. Bronco Raptor también tiene un volante más grueso, asientos mejorados de Ford Performance, opciones de acabado especiales y el paquete High viene de serie.
precio y disponibilidad
Como dijimos al principio, Ford aún no está listo para publicar toda la información de Bronco Raptor. Ni siquiera hay una pista del precio base del Bronco Raptor, pero vale la pena señalar que el Jeep Wrangler Rubicon 392 de 470 hp (350 kW) tiene un precio inicial de poco menos de $75,000. Los libros de pedidos se abren en marzo, pero no está disponible el inicio esperado de la producción. Ford lo llama modelo 2022, por lo que llegará a los concesionarios a finales de este año.
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