La funcionalidad del faro Cadillac XT6 se ve obstaculizada por las regulaciones de EE. UU.


Las regulaciones de los Estados Unidos han sido una espina en los costados de los fabricantes de automóviles durante años, y es poco probable que eso cambie pronto. Sin embargo, hay un esfuerzo concertado que intenta persuadir a la Administración Nacional de Carreteras y Seguridad del Tráfico para desempolvar su antigua y obsoleta regla de faros. Los faros delanteros de conducción adaptativos son ilegales en los EE. UU. Y están afectando a los automóviles que están a la venta hoy, como el Cadillac XT6.

Según un nuevo informe de Sociedad CadillacCadillac diseñó y desarrolló el XT6 con la esperanza de que la NHTSA actualice la regla de los faros antes de que el XT6 salga a la venta. Eso no sucedió. La regulación anticuada de los faros de la NHTSA sigue siendo la ley del país, lo que significa que hay cruces XT6 en las carreteras de EE. UU. Que tienen la tecnología de haz de conducción adaptable de Cadillac, IntelliBeam, pero está desactivada. La función está disponible y habilitada en XT6 vendidos fuera de Norteamérica.

Cadillac ofrece la tecnología en el paquete de faros mejorado del XT6, y no todo está perdido para los actuales propietarios de XT6. La Sociedad Cadillac dice que el fabricante de automóviles puede habilitar la tecnología a través de una actualización instantánea en el concesionario. La actualización permitiría que los faros XT6 de América del Norte mantengan las luces altas encendidas, mejorando la visibilidad nocturna, al tiempo que reducen activamente el resplandor de los faros para el conductor que se aproxima. Es lo mejor de ambos mundos sin cegar a otros conductores.

La tecnología de iluminación ha existido durante más de una década, y los fabricantes de automóviles han estado luchando contra la NHTSA desde entonces. Los informes sobre la lucha de Audi contra las regulaciones de EE. UU. Se remontan al menos a 2013, cuando la compañía intentó obtener sus faros Matrix Beam aprobados para las carreteras de EE. UU. La NHTSA anunció en octubre de 2018 que consideraría cambiar sus reglas para permitir los faros de luz de carretera adaptables. Luego, a mediados de 2019, la agencia dijo que estaba trabajando para desarrollar nuevas regulaciones para la tecnología de iluminación. Cuando, y si, la NHTSA decide implementar las reglas, los fabricantes de automóviles como Cadillac estarán listos.

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