Las inversiones en trenes motrices de bajas emisiones se están realizando en un momento en que las ventas de automóviles de pasajeros europeos caerán un 2% este año después de seis años consecutivos de crecimiento, por lo que los fabricantes de automóviles tendrán que reducir los costos para compensar los gastos, dijo Manley a periodistas en Bruselas.
La industria automotriz enfrenta una mayor consolidación y los empleos migrarán a países de menor costo a medida que las empresas luchan por desarrollar vehículos más limpios en una recesión económica, dijo el miércoles el presidente de la industria automotriz europea (ACEA), Mike Manley. Las reglas de emisiones más estrictas introducidas a raíz del escándalo de la contaminación por diesel de Volkswagen están obligando a los fabricantes de automóviles a reducir las emisiones promedio de dióxido de carbono de la flota a 95 gramos por kilómetro en 2021, de un promedio de 118.5 gramos por kilómetro en 2017.
Las inversiones en trenes motrices de bajas emisiones se están realizando en un momento en que las ventas de automóviles de pasajeros europeos caerán un 2% este año después de seis años consecutivos de crecimiento, por lo que los fabricantes de automóviles tendrán que reducir los costos para compensar los gastos, dijo Manley a periodistas en Bruselas.
"Habrá una migración de empleos a países de menor costo", dijo Manley, explicando que el costo de los motores híbridos y eléctricos de baja emisión son más altos que los de las variantes de motores de combustión. "Esto necesita ser reequilibrado", dijo Manley.
Los fabricantes de automóviles y los proveedores deberán hacer un mayor uso de las ubicaciones de fabricación de menor costo y buscar asociaciones más amplias para compartir los costos de la inversión.
"Queremos asegurar una industria próspera. Esto requerirá cierta consolidación", dijo Manley. "La gente está mirando más racionalmente los requisitos regionales y la escala regional. En términos de número de fabricantes de automóviles que sobreviven, su suposición es tan buena como la mía".
El Acuerdo Verde de la Unión Europea debería utilizarse para fortalecer la base industrial de la UE y la competitividad global de su industria automotriz.
Cualquier esfuerzo para cambiar hacia una economía neutral en carbono debe ser cuidadosamente pensado y revisado. "Habrá consecuencias no deseadas. El empleo es un ejemplo", dijo, y explicó que los automóviles eléctricos tardan menos en ensamblarse que los equivalentes con motor de combustión.
"La transición a la neutralidad del carbono debe estar bien gestionada, teniendo en cuenta las dimensiones sociales y económicas. La movilidad debe seguir siendo asequible para todos los ciudadanos europeos, independientemente de dónde vivan o sus medios financieros", dijo Manley.
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Manley pidió una red en toda la UE de puntos de recarga y estaciones de servicio para vehículos comerciales y de pasajeros.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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