La leyenda del BTCC Matt Neal prueba el superdeportivo eléctrico de rallycross

El piloto de 53 años confirmó el mes pasado que este año se tomará un año sabático para conducir en el BTCC. Por primera vez desde 2001, el experimentado piloto de estaño no participará a tiempo completo en la serie.

Mientras que el equipo Team Dynamics de gestión familiar de Neal usará su Honda Civic Type R para Gordon Shedden y Dan Rowbottom en el BTCC, Neal se saltó la prueba Knockhill de pretemporada del equipo para probar por primera vez las máquinas de rallycross.

Con el British Rallycross Championship 5 Nations Trophy, en el que los coches eléctricos desarrollados por la empresa austriaca STARD se incluyeron en la categoría de superdeportivos esta temporada, Neal probó junto al héroe olímpico británico Chris Hoy y el piloto de rallycross World Championship Liam Doran entre otras cosas. un Ford de 450 kW con tracción en las cuatro ruedas Fiesta ERX en la sede de Kent.

“Fue bastante notable”, dijo Neal a Motorsport.com. “

“He conducido coches de alto rendimiento, pero en esto [the Fiesta]Es como si nunca dejara de acelerar. Mientras sigas presionando tu pie derecho hacia abajo, se acelerará más de lo que crees.

“Me impresionó lo manejable que era y lo ágil que se sentía el auto, nada menos que un auto de gasolina. Dudo que estuviera cerca de los límites de las personas adecuadas, pero es realmente divertido, muy complicado y”. Se sintió como una entrada del conductor. importaría mucho “.

Cuando se le preguntó acerca de sus posibilidades de conducir una máquina construida por STARD en la serie británica este año, Neal dijo: “Nunca se sabe que sería bueno.

“Ciertamente despertó mi apetito y me abrió los ojos. Nunca antes había conducido un auto eléctrico en la carretera, nada, y está bien, todos entendemos el ruido y los golpes, los golpes y el olor, pero el poder de esa cosa fue muy impresionante. “

Con más de 700 carreras en BTCC, el sorteo de rallycross es similar al de las carreras de turismos, según Neal.

“Siempre me ha atraído el BTCC porque no es tan purista, un poco de los codos hacia afuera y un poco de mí contra ti”, dijo.

“Creo que el rallycross lleva eso a otro nivel. No he estado en contacto con nadie antes, pero solo puedo imaginarme hablando con Tom Onslow-Cole [who was driving an RX150 buggy at the Lydden test] y dijo que con seis coches en la parrilla será bastante interesante. “

Hoy quiere un desafío eléctrico

Después de su debut en superdeportivo en la ronda española del World RX en 2019 con un Ford Fiesta y un Citroen C4 en el primer partido de BRX de 5 naciones el año pasado, la leyenda olímpica Hoy está decidida a conducir un superdeportivo eléctrico después de la prueba de Lydden.

“El auto era absolutamente asombroso, realmente no pensé que fuera tan impresionante”, dijo Hoy.

“Para alguien que tiene una experiencia limitada pero que ahora ha conducido dos superdeportivos y algunos buggies en rallycross, tengo una especie de punto de referencia y fue increíble.

“Qué confianza tenía, realmente se podía usar el torque para ajustar el ángulo del auto en el medio de la curva y luego simplemente ponerlo en el acelerador”.

“Si podemos hacerlo, me encantaría probarlo y será fascinante ver cómo funcionan [the electric cars] encajan en la categoría de superdeportivos y cuán competitivos serán. “

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