Energica es el proveedor de bicicletas eléctricas de carrera para cada uno de los 18 pilotos, en 11 equipos que participan en la Copa del Mundo FIM MotoE.
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El Energica Ego + tiene una velocidad máxima de más de 240 kmph
El fabricante italiano de bicicletas eléctricas de alto rendimiento Energica Motor Company está buscando ingresar a la India y presentar sus motocicletas eléctricas de alta gama, según un informe. Con sede en Módena, Italia, Energica es el proveedor de bicicletas de carrera eléctricas para cada uno de los 18 pilotos, en 11 equipos que participan en la Copa del Mundo FIM MotoE. Una de las motos, la Energica Ego Corsa, la variante de pista de la Energica Ego, produce 120 kW (alrededor de 161 CV) de potencia continua y 200 Nm de par instantáneo, con una velocidad máxima reclamada de más de 280 km / h.
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Según un informe de los medios que cita a un alto ejecutivo de Energica, la marca se ha concentrado en Estados Unidos y Europa, pero ahora tiene la intención de concentrarse en Asia y está explorando la posibilidad de vender las bicicletas eléctricas en India.
"Tailandia, Vietnam y Japón están más involucrados en las bicicletas, pero el próximo paso seguro será India y China. No hemos establecido un cronograma, pero trataremos de estar en India a fines de 2020 o principios de 2021". Se dice que el alto ejecutivo ha dicho.
Energica actualmente tiene tres modelos diferentes de motocicletas eléctricas a la venta.
La compañía italiana actualmente tiene tres modelos: Energica Eva Ribelle, Ego y Eva EsseEsse 9, bajo géneros de streetfighter y réplicas de carreras. Estas bicicletas se venden en Europa, EE. UU., Japón, Sudáfrica y Hong Kong. El Energica Ego + genera una potencia máxima de 107 kW (145 CV) y tiene una velocidad máxima de 240 kmph, y tiene un rango de ciudad de 400 km con una sola carga. El Ego +, con un rango ligeramente más bajo, tiene un precio de $ 22,565 (alrededor de ₹ 16 lakh).
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Hasta ahora, no está claro si Energica tiene la intención de importar por completo sus motocicletas eléctricas de alto rendimiento en la India, o si tiene planes para configurar una unidad de ensamblaje a partir de kits completamente desmontados (CKD). Dado el alto precio y los volúmenes limitados, es poco probable que Energica busque invertir aún en una instalación de ensamblaje, por lo que se espera que estas bicicletas se ubiquen en el extremo superior del soporte premium.
(Fuente: Control de dinero)
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