La nueva hoja de ruta de productos de Maserati revela un futuro electrificado


La marca Maserati se está volviendo totalmente eléctrica, al menos, eso es lo que parece basado en la hoja de ruta del producto de la marca. Para el tercer trimestre de 2019 FCA, la empresa matriz de Maserati reveló que todos los futuros Maseratis contarán con una variante eléctrica. El futuro de Maserati se ve brillante aunque será mucho más tranquilo.

Para ganar rápidamente participación en el mercado, Maserati está apostando una gran parte de sus productos futuros por la electrificación. La alineación actual de Maserati no es exactamente líder en su clase, pero un punto destacado siempre fue la emocionante oferta de motores de Masertati. Pero parece que cada futuro Maserati ofrecerá al menos una variante que use electrificación sobre un motor tradicional.

De acuerdo con el embudo de productos Maserati, la marca lanzará un auto deportivo completamente nuevo en 2020. Este nuevo modelo reemplazará temporalmente al viejo GranTurismo que está programado para regresar a la línea en 2021. El auto deportivo Maserati completamente nuevo contará con un electrificado variante y marca el comienzo de la nueva era de las transmisiones eléctricas de Maserati.

En 2021, Maserati estrenará una versión Cabrio de su nuevo automóvil deportivo, además de un D-UV nuevo y un GranTurismo reinventado. El D-UV de Maserati seguramente compartirá algo de ADN con el renovado Stelvio D-UV de Alfa Romeo, que también debutará en 2021. El regreso del GranTurismo con suerte llevará al viejo gran turismo a la era moderna. Maserati planea ofrecer una variante electrificada del GranTurismo, pero actualmente no está claro cuántas versiones esperar.

Mirando hacia el futuro para 2022, Maserati planea lanzar una versión Cabrio del GranTurismo actualizado y un nuevo sedán deportivo Quattroporte. En 2023 se espera un SUV Levante completamente nuevo que, por supuesto, contará con una variante eléctrica.

Maserati también afirma que todos sus nuevos modelos alcanzarán capacidades de conducción autónoma de nivel 3. De acuerdo con los niveles de automatización gobernados libremente, el nivel 3 incluye la capacidad de navegar no solo por la carretera, sino también por las rampas y la ciudad. Una declaración audaz de una empresa sin ofertas actuales de automatización.

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