La perspectiva del sector automotriz estadounidense se está suavizando, dice el analista John Kemp

La fabricación de motores de EE. UU. Ha sido un punto brillante raro en medio de una desaceleración mundial en el sector automotriz y un enfriamiento en el resto de la industria de EE. UU., Pero hay señales de que los fabricantes de automóviles de EE. UU. Ahora también podrían encontrarse con vientos en contra.

Según la información de la Reserva Fe deral, la producción de repuestos y vehículos motorizados en EE. UU. Aumentó un 3,7% en los tres meses de mayo a julio en comparación con el mismo período del año anterior.

Por el contrario, la producción en el resto de la industria manufacturera disminuyó un 0.3% en mayo-julio en comparación con el año anterior, la disminución más rápida desde septiembre-noviembre de 2016.

Los fabricantes de automóviles de EE. UU. Tuvieron un momento difícil en la segunda mitad de 2018 y los primeros cuatro meses de 2019, pero la producción, el empleo y las ventas comenzaron a recuperarse a partir de finales de abril.

Los fabricantes y concesionarios de automóviles de EE. UU. Impulsaron con éxito nuevos aumentos de precios, extendiendo una tendencia que comenzó a principios de 2018.

Los precios de los vehículos nuevos aumentaron un 0,9% en los tres meses de marzo a mayo en comparación con el año anterior, el aumento anual más rápido desde septiembre a noviembre de 2013.

Pero los aumentos de precios han comenzado a toparse con la resistencia del consumidor.

La proporción de consumidores que dice que ahora es un "mal momento para comprar" un vehículo nuevo porque "los precios son altos" se ha incrementado en la encuesta mensual de consumidores de la Universidad de Michigan.

Las ventas de vehículos nuevos se mantuvieron estables en los tres meses de mayo a julio en comparación con el mismo período en 2018, según la Oficina de Análisis Económico de los EE. UU.

Los mayoristas de vehículos automotores y piezas se han quedado con inventarios equivalentes a 1.77 meses de ventas a la tasa actual en junio, frente a 1.55 meses en el mismo mes del año anterior.

Los concesionarios de automóviles se han quedado con un stock de vehículos sin vender de años de modelos anteriores y están recurriendo a descuentos más agresivos para despejar el exceso.

"El exceso de inventario refleja un enfriamiento continuo del mercado automotriz estadounidense", según el Wall Street Journal ("Los distribuidores cuelgan acuerdos para mover modelos salientes", WSJ, 16 de agosto).

"Las ventas siguen siendo relativamente saludables, pero los fabricantes de automóviles no han ajustado sus programas de producción lo suficientemente rápido como para dar cuenta de la desaceleración de la demanda, lo que lleva a una copia de seguridad de los vehículos salientes del año modelo".

Los precios de venta de vehículos nuevos (incluidos los descuentos) cayeron bruscamente en julio, ya que los concesionarios intentaron cambiar los modelos antiguos.

Los fabricantes de motores de EE. UU. Probablemente tendrán que reducir la producción en el resto del año para controlar el inventario y proteger los precios.

Si el crecimiento en la fabricación de automóviles se desacelera o se vuelve negativo, tendrá un efecto negativo en toda la cadena de suministro y en el empleo.

Y si la producción de automóviles se desacelera, la débil expansión económica se volverá aún más dependiente del crecimiento continuo en el sector de servicios y una recuperación en el resto de la manufactura.

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(John Kemp es un analista de mercado de Reuters. Las opiniones expresadas son suyas)

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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