La política de Tamil Nadu EV propone una exención del 100% del impuesto de circulación en automóviles eléctricos hasta 2022

Al alentar la adopción de vehículos eléctricos (VE) en el estado, el gobierno de Tamil Nadu ha anunciado el borrador de la Política de Vehículos Eléctricos con una serie de recomendaciones y cambios para el sector de vehículos eléctricos. La gran conclusión del anuncio será la exención del 100 por ciento de las tarifas de registro para vehículos eléctricos hasta el final de 2022. Según el borrador de la política, el gobierno estatal planea convertirse en un centro para el ecosistema de vehículos eléctricos, no solo en términos de suministro, sino también fabricación también. El borrador propone una serie de incentivos para las industrias y los compradores en un intento por atraer una inversión de 50.000 millones de rupias en la fabricación de vehículos eléctricos y la creación de más de 1,5 lakh de nuevos empleos. Aquí hay un vistazo detallado a la Política de EV de Tamil Nadu.

1. El gobierno del estado de Tamil Nadu ha propuesto una exención de impuestos del 100 por ciento para vehículos eléctricos privados y comerciales hasta el 30 de diciembre de 2022. La exención de los cargos de registro se realizará según la notificación del gobierno central y será aplicable a dos -wheelers, de tres ruedas y de cuatro ruedas.
2. El proyecto de política también propone una exención del 100 por ciento en el impuesto a la electricidad hasta el 31 de diciembre de 2025 para las industrias de fabricación de infraestructura relacionadas con EV y de carga en el estado. Las industrias relacionadas con EV también recibirán beneficios para obtener tierras por venta o arrendamiento con una exención del 100 por ciento del impuesto de timbre para las transacciones hasta el 31 de diciembre de 2022.

   En respuesta a la política de vehículos eléctricos, Tarun Mehta, CEO y cofundador, Ather Energy dijo: "La política de vehículos eléctricos de Tamil Nadu ha tenido en cuenta todo el ecosistema de vehículos eléctricos y es extremadamente integral. Eliminar el impuesto de circulación para los consumidores finales tendrá un impacto positivo en la tasa de adopción de vehículos eléctricos en el estado. Y reembolsar el SGST junto con la gran cantidad de otros incentivos centrados en OEM hacen del estado un centro atractivo para la fabricación. El estado ha adoptado un enfoque a largo plazo para construir I + D y mano de obra calificada al considerar también agregar EV diseñar y desarrollar el plan de estudios en las universidades técnicas del estado. Esto crea un flujo de talento para una industria que actualmente se está gestionando con una escasez de talento que tiene experiencia práctica con vehículos eléctricos. El único aspecto que necesitará más apoyo es la infraestructura de carga Como se menciona en la política, es una parte crítica del ecosistema y debe abordarse. El apoyo fiscal en forma de subsidios o inversiones en el sector contribuiría en gran medida TN un centro para vehículos eléctricos ".
3. Tamil Nadu planea promover la conversión de todos los rickshaws automáticos a vehículos electrónicos en seis ciudades importantes del estado, incluidas Chennai, Coimbatore, Trichy, Madurai, Salem y Tirunelveli, en un lapso de diez años. Se extenderá gradualmente a otras ciudades, mientras que el estado también apoyará las conversiones a vehículos eléctricos para agregadores de transporte basados ​​en aplicaciones en las seis ciudades durante un período de diez años.
4. Las empresas estatales de transporte (STU) también reemplazarán el cinco por ciento de los autobuses a vehículos eléctricos cada año y se agregarán alrededor de 1000 autobuses eléctricos a la flota cada año. El gobierno planea tener una unidad de carga lenta para cada autobús eléctrico y una estación de carga rápida por cada 10 autobuses electrónicos. Los operadores privados también serán alentados a hacer la transición a los autobuses electrónicos; aunque como una elección personal.
   La exención impulsará aún más las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas que están ganando impulso

5. Esto también se aplica a los minibuses y furgonetas que se utilizan en las instituciones educativas para hacer la transición a las alternativas EV gradualmente. Actualmente, el estado tiene más de 32,000 autobuses, minibuses y camionetas dirigidos por instituciones.

   Al hablar sobre el borrador de la política, Mahesh Babu, CEO de Mahindra Electric, dijo: "Damos la bienvenida al borrador de la política de Tamil Nadu, que es de naturaleza progresiva y competitiva. Esboza estrategias claras de adopción para la conectividad de última milla a través de vehículos de 3 ruedas y movilidad compartida por Vehículos de 4 ruedas. Apreciamos los incentivos del lado de la demanda proporcionados por el gobierno, como la exención de impuestos de carretera, cero tarifas de permisos, exención de cargos de registro para vehículos de 3 ruedas. Esperamos la implementación de este borrador de política pronto. Mahindra está listo con productos como TREO por ayudar al estado a alcanzar su objetivo de adopción de EV ".
6. Los mini vehículos buenos y los vehículos comerciales livianos serán un estímulo para convertir a vehículos eléctricos, con empresas de comercio electrónico y de entrega especialmente alentadas por el gobierno estatal. El gobierno estatal ha mantenido más espacio para vehículos de transporte de mercancías de mayor capacidad, considerando el alcance limitado y la capacidad de batería disponible para camiones.
7. Las empresas que establezcan industrias de infraestructura de carga y EV en el estado también recibirán un subsidio del 15 por ciento si obtienen tierra de SIPCOT, SIDCO u otras agencias gubernamentales. Se otorgará un subsidio del 50 por ciento si la industria se encuentra en los distritos del sur de Tamil Nadu.
8. También existen incentivos laborales en forma de reembolso de la contribución del empleador al EPF para todos los nuevos empleos creados hasta el 31 de diciembre de 2025 para todas las unidades de fabricación relacionadas con EV. Sin embargo, el incentivo se combinará por un período de un año y no excederá de ₹ 48,000 por empleado.

   Nagesh Basavanhalli, MD y CEO, Greaves Cotton dijo: "Damos la bienvenida a la política del gobierno del estado de Tamil Nadu sobre vehículos eléctricos y es una gran iniciativa. Con esto, nos acercamos un paso más al sueño de una movilidad EV asequible y libre de contaminación en la última milla. Si bien esto acelera la adopción de vehículos eléctricos, también abrirá una buena vía para el segmento de comercio electrónico y movilidad compartida ".

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9. La Política EV de Tamil Nadu también propone un subsidio de capital más alto del 20 por ciento en inversiones de más de 20 años para la fabricación de baterías EV. Las unidades también son elegibles para un subsidio de tierras del 20% y del 50% en los distritos del sur del estado. El paquete especial será aplicable para las inversiones realizadas hasta el 31 de diciembre de 2025.
10. El gobierno también planea desarrollar parques de vehículos eléctricos exclusivos en los principales centros de fabricación de automóviles para atraer inversiones potenciales y crear un ecosistema de proveedores que sirva a los fabricantes de equipos originales. Los incentivos bajo varios esquemas también serán aplicables para el sector MIPYME, mientras que el gobierno también promoverá el sector MIPYME y las zonas de almacenamiento de libre comercio.
11. Además, el borrador propone asistencia a los inversores existentes para la transición a la fabricación de vehículos eléctricos. El volumen base de producción necesario para otras industrias no será aplicable para los fabricantes de vehículos eléctricos. A los fabricantes de automóviles actuales se les otorgará un subsidio de recapacidad único por cada empleado existente en la línea de producción. Las propuestas bajo el borrador formarán parte del 'Paquete de fabricación especial de EV' y serán elegibles según la recomendación de la Oficina de Promoción Industrial de Exportación y Orientación Industrial de Tamil Nadu.
12. Según la Política de vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos se registrarán utilizando una placa de matrícula verde con fuente blanca para vehículos privados y una fuente amarilla para vehículos turísticos bajo la regla Central Motor Vehicle. El borrador también propone enmendar las leyes de construcción y construcción para asegurar que la infraestructura de carga se integre en la etapa de planificación en las nuevas construcciones de apartamentos en las ciudades. Al menos el 10 por ciento del espacio de estacionamiento se destinará a vehículos eléctricos en edificios comerciales.
13. El borrador propone rediseñar el plan de estudios para las universidades de ingeniería, ITI y politécnicos para incorporar cursos que se adapten a la industria de vehículos eléctricos. El borrador también propone crear un comité directivo para EV e infraestructura de carga. El departamento de industrias será el departamento nodal para la implementación de todos los incentivos relacionados con la fabricación bajo la Política de EV en Tamil Nadu.
14. El gobierno de Tamil Nadu también planea invitar al negocio de reciclaje de baterías para establecer su presencia en el estado. Los operadores de la estación de carga también serán alentados a operar como agencias de reciclaje de baterías al final de su vida útil. Los fabricantes de equipos originales deben hacerse responsables de las baterías y componentes viejos, de acuerdo con el borrador.

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