La primera prueba de NASCAR en COTA predice “lanzamientos épicos”.

Chase Elliott, Brad Keselowski y Martin Truex Jr. participaron en una prueba de neumáticos de Goodyear el martes para mejorar la selección de neumáticos para el debut de NASCAR en el circuito de 3.41 millas de 20 curvas.

Las tres series nacionales de NASCAR, Cup, Xfinity y Trucks, competirán por primera vez en la pista de Austin, Texas, del 21 al 23 de mayo.

Todos los conductores describieron la pista como “divertida” a veces, y todos estuvieron de acuerdo en que era una mezcla del desgaste de los neumáticos que se ve típicamente en Sonoma, California Raceway y las rectas de alta velocidad y las zonas de frenado brusco de Watkins Glen (NY). Internacional.

Lo que piensan los campeones

Keselowski dijo que parecía que el campo estaba diseñado para producir mucha acción y carreras difíciles.

“La curva 1 está diseñada como si un fan dijera: ‘¿Cómo puedo tener la mayor desgracia en esta esquina al principio?’ Entonces, hay un par de cosas: en primer lugar, va cuesta arriba, lo que ayuda al automóvil a detenerse y alienta al conductor a intentar frenar a otro conductor, lo cual es genial en un reinicio o en una salida, ya que todos los autos ya están allí. están tan juntos ”, dijo.

“En segundo lugar, es muy ancho en la entrada, por lo que es casi imposible bloquear porque hay muchas más pistas de carreras. Y luego, por supuesto, la tercera parte es un giro súper lento, lo que significa que debes usar muchos frenos para llegar allí.

“Entonces, como dije, casi como si fuera intencional, estoy seguro de que fue intencional, para hacer algunos comienzos épicos. Creo que lo verás aquí. “

Chase Elliott, Chevrolet de Hendrick Motorsports

Chase Elliott, Chevrolet de Hendrick Motorsports

Foto de: Texas Motor Speedway

Elliott, el actual campeón de la serie, dijo que la pista tenía mucho “carácter” y esperaba que los fanáticos que estaban acostumbrados a las carreras de IndyCar y Fórmula 1 en COTA le dieran una oportunidad a NASCAR.

“Es simplemente un tipo de carrera diferente. No vamos a ir tan rápido como estos autos, pero creo que el producto y la competitividad en la pista y la capacidad de competir entre nosotros a las velocidades a las que viajamos y lo grandes y pesados ​​que son, los autos son mucho más práctico ”, dijo.

“No, no son los ‘ooohhhs’ y ‘aaahhhs’ de pasar por las esencias tan rápido como lo hacen estos muchachos, pero creo que es mejor ver la carrera y creo que eso ha hecho que NASCAR sea popular a lo largo de los años, y yo ‘ No estoy seguro de por qué esto sería diferente “.

Martin Truex Jr., Joe Gibbs Racing Toyota

Martin Truex Jr., Joe Gibbs Racing Toyota

Foto de: Texas Motor Speedway

Truex dijo que sus primeras vueltas de COTA dejaron una buena impresión y muchas preguntas.

“Realmente todos los giros y vueltas para mí esta mañana fueron como, ‘Está bien, eso es genial; Tomará mucho tiempo. “Como dije, mi curva de aprendizaje ha sido muy empinada”, dijo. “No he tenido ninguna práctica. Nunca he visto esta pista y nunca he visto una carrera aquí.

“Anoche vi literalmente cinco minutos de metraje en el coche. Creo que era un Porsche dando vueltas por este lugar y yo estaba como, ‘Está bien, parece bastante fácil. Entonces sales de aquí y tienes las diferencias de altitud. Tienes las esquinas ciegas. Estas son las cosas que lleva tiempo aprender porque tienes que salir del instinto más de lo que ves.

“Se necesitan más de dos minutos para llegar aquí. Así que si te equivocas tienes que esperar dos minutos para corregirlo y no podrás olvidarlo cuando vuelvas. Eso fue interesante y muy divertido. “

Todos los conductores verán algo de tiempo en la pista antes de las primeras carreras de NASCAR en mayo.

La carrera COTA es una de varias de esta temporada en la que los pilotos de las tres series reciben tiempo de entrenamiento en la pista y una sesión de clasificación el fin de semana de la carrera.

En cuanto al neumático que Goodyear probó durante el fin de semana de la carrera, Keselowski dijo que todo parecía estar bien hasta ahora.

“Se llama prueba de neumáticos de Goodyear, pero considero que es una prueba de NASCAR que Goodyear está haciendo porque Goodyear también está aquí probando diferentes versiones de neumáticos, simplemente manteniendo los ojos bien abiertos para cualquier cosa que pueda ser un problema. Cuando regresemos aquí”. él dijo.

“Hasta ahora no ha habido evidencia de tal cosa. Así que marcamos todas las casillas para asegurarnos de que estamos preparados”.

Brad Keselowski, Equipo Penske Ford

Brad Keselowski, Equipo Penske Ford

Foto de: Texas Motor Speedway

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