La prueba de aceleración Tesla Model 3 mejorada revela resultados sorprendentes


La semana pasada, Tesla les dio a los propietarios de su modelo 3 de motor dual de largo alcance la opción de aumentar su rendimiento a través de una actualización por aire (OTA) al desembolsar más de $ 2,000. Hemos tenido un vistazo preliminar de cómo funciona la versión mejorada en comparación con el Modelo 3 no potenciado, pero aún tenía preguntas.

¿Cómo se compara con el rendimiento del Tesla Model 3? ¿Cómo te va en el cuarto de milla? Si también estaba buscando respuestas, entonces buenas noticias: DragTimes ha sacado un auto recién mejorado y lo ha puesto a prueba (instrumentado). Solo por si acaso, también lanzó su propio Modelo 3 Performance desde el garaje y realizó algunos concursos lado a lado para ayudarnos a tener una mejor idea de los dos apilados uno contra el otro.

Antes de profundizar en los números producidos por la prueba, debemos señalar que el anfitrión de DragTimes, Brooks Weisblat, plantea un buen punto: ¿cómo deberíamos referirnos al Tesla Model 3 potenciado? Como habrás notado, lo hemos estado llamando el "Modelo 3 impulsado" en esta publicación, pero eso es bastante no tradicional. En el video (arriba), Brooks sugiere Model 3 Sport, que nos gusta.

Según el recolector de datos V-Box, el auto impulsado corrió de 0 a 60 millas por hora en 3.9 segundos. Eso es exactamente lo que Tesla anuncia que hará y es medio segundo más rápido que el modelo de motor dual de largo alcance no potenciado 3. El sedán logró recorrer el cuarto de milla en 11.89 segundos a 116.5 mph. Weisblat dice que su Model 3 Performance recientemente registró un cuarto de milla en 11.62 segundos a 115.8 mph.

Mirar los números nos dice algunas cosas. Primero, el rendimiento sigue siendo el automóvil más rápido, pero la mayor parte de su ventaja es a velocidades más bajas. Una vez en marcha, los dos autos están casi muertos.

Entonces, ¿la versión Performance aún vale la pena? Sin duda, hay una variedad de opiniones al respecto, y Weisblat comparte la suya. Por supuesto, nuestra posición en InsideEVs es, si está rodando con electricidad, ha tomado la decisión correcta.

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