Puede tener muchos significados diferentes para la industria automotriz. Para algunos, es solo un mes después de abril; para otros, es una celebración de la velocidad en Indianápolis, que culmina con el mayor espectáculo del automovilismo, la Indy 500. Sin embargo, 2021 será el primer año del Autonomous Indy Challenge, contra el que competirán 30 equipos. el uno al otro por uno $ 1 millón
Sabemos que el componente sin conductor resultará muy controvertido, pero ya hay mucho interés por parte de las empresas existentes en la industria del automovilismo. Dallara, la misma compañía que fabrica autos de carreras para la primera serie de Indycar, construyó el vehículo autónomo para el evento.
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Antes de que veamos comentarios sobre la simplificación de la carrera ovalada, no debemos mencionar que es mucho más tridimensional que girar a la izquierda por un tiempo. Los equipos tienen que programar los autos para que se coloquen detrás de los demás, conduzcan las líneas más rápidas e incluso ahorren neumáticos, entre los miles de otros factores a los que están expuestos los conductores reales al volante de un auto de carreras.
Muchos concluirán que las carreras sin conductor serán una estratagema en el futuro cercano, pero es importante mencionar que el automovilismo proporciona una plataforma de prueba fantástica para las futuras tecnologías de carreteras. Aparte de las oportunidades de desarrollo, la serie también es una excelente oportunidad para los programas STEM en las universidades. El centro internacional de investigación automotriz de la Universidad de Clemson ya está muy involucrado.
Aparte de la semántica, la Indy 500 seguirá igual que antes. De hecho, no nos sorprendería que los equipos de Indycar existentes pudieran contratar competidores para el desafío autónomo. Independientemente, el Indianapolis Motor Speedway sigue siendo uno de los hipódromos más famosos del mundo.