Técnicamente, ya hemos visto la nueva Toyota Tundra 2022 en todo su esplendor. Una imagen filtrada resultó en que Toyota publicara una sola imagen de cuerpo entero de la camioneta en Twitter. Y, sin embargo, antes del debut de la camioneta a finales de este año, la compañía todavía está revelando detalles lentamente. El último video mostró los modos de conducción variables del modelo TRD Pro, mientras que el avance en el frente nos dio un vistazo del enorme techo corredizo de la camioneta.
Sin embargo, este último vistazo a la nueva Tundra destaca algo que no puedes ver, a menos que estés debajo de la carrocería: una suspensión trasera sin cuchillas. Si bien la Tundra actual usa un eje trasero vivo tradicional con resortes trapezoidales de múltiples hojas, similares a los que se encuentran en camionetas como la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado, este nuevo diseño promete una mejor articulación. Eso significa que la tundra más resistente debería, en teoría, poder competir con camiones como el Raptor y su suspensión independiente.
Toyota sigue siendo cauteloso con detalles como si la suspensión trasera sin cuchillas estará disponible para el modelo base o se limitará a las variantes TRD Off-Road y Pro. Pero la compañía promete que el chasis “establecerá un nuevo listón para el rendimiento dentro y fuera de la carretera”. La nueva Tundra debería ser más capaz de las cosas difíciles, especialmente con todos los nuevos extras específicos para todo terreno.
La Tundra TRD Pro tiene una herramienta de selección multiterreno especial con diferentes opciones como el control de asistencia en descenso / rastreo, remolque / arrastre y un modo de conducción estándar. Además, sabemos que la Tundra ofrecerá un grupo de instrumentos digitales con más opciones de personalización dentro de esa pantalla. Todavía no está claro qué podría impulsarlo exactamente, pero espere el nuevo V6 de 3.5 litros y doble turbo del Land Cruiser debajo del capó.
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La Toyota Tundra 2022 debutará en solo unos meses, por lo que deberíamos obtener los detalles completos de cosas como la suspensión, el motor, los modos de conducción y más relativamente pronto.