La unidad de cruceros de GM presenta un vehículo prototipo sin conductor para el servicio de viaje compartido

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El vehículo, llamado "Cruise Origin", se desarrolló con Honda Motor Co Ltd, que adquirió una participación minoritaria en Cruise en 2018 en un esfuerzo por alcanzar a sus rivales en el desarrollo de una tecnología con enormes costos y riesgos y sin productos listos para el mercado.

La unidad de automóviles autónomos de General Motors Co, Cruise, presentó el martes un prototipo de vehículo eléctrico sin volante ni pedales para usar en su planificado servicio autónomo de viaje compartido. El vehículo, llamado "Cruise Origin", se desarrolló con Honda Motor Co Ltd, que adquirió una participación minoritaria en Cruise en 2018 en un esfuerzo por alcanzar a sus rivales en el desarrollo de una tecnología con enormes costos y riesgos y sin productos listos para el mercado.


Honda

El director ejecutivo de Cruise, Dan Ammann, dijo que el vehículo cuadrado del tamaño de un SUV grande con puertas correderas a cada lado se usará para el servicio de transporte de la compañía, pero no dijo cuándo el nuevo competidor de Lyft Inc y Uber Technologies Inc se lanzaría.

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El crucero fue valorado en $ 19 mil millones en mayo. En julio, retrasó los planes de lanzar un servicio comercial de robo-taxi para fines de 2019, y todavía no tiene un permiso de los reguladores de California para probar autos sin conductor sin conductor de seguridad. Alphabet Inc's Waymo es la única compañía que ha recibido permiso para realizar pruebas sin conductor.

Si bien los fabricantes de automóviles de todo el mundo están compitiendo para desarrollar vehículos autónomos, la tecnología aún no ha logrado una aceptación generalizada por parte de los consumidores, ya que los accidentes recientes que involucraron a dichos vehículos plantearon dudas sobre su preparación para las vías públicas.

"Obviamente, todavía estamos trabajando en algo que nunca antes se había hecho. Por lo tanto, los plazos establecidos no son completamente seguros, pero avanzamos muy rápido", dijo Ammann a los periodistas después del evento.

Cruise opera un servicio de transporte para sus empleados en San Francisco que tienen autos sin conductor con conductores de seguridad al volante. La mayoría de los 180 autos de prueba de Cruise operan en la ciudad, y Ammann dijo que podrían usarse para comenzar un servicio comercial de viaje compartido antes de que el prototipo de vehículo sin conductor esté listo.

Si bien Ammann dijo que Cruise Origin era un "vehículo totalmente diseñado que se dirigía a la producción", dijo que todavía estaba hablando con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para obtener una exención para poder desplegar vehículos sin controles humanos en las carreteras.

Él espera que los prototipos se prueben en instalaciones privadas este año y pronostica que el costo de producción de un Origin podría ser la mitad del de un vehículo deportivo utilitario (SUV) eléctrico de alta gama.

Los detalles sobre dónde se fabricará el prototipo llegarán en los próximos días, dijo Ammann.

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Cruise no es la única compañía que propone usar vehículos sin controles humanos, y compañías como Navya y May Mobility han desarrollado vehículos que pueden usarse para compartir viajes.

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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