Amigos, aquí hay un consejo importante de Motor1.com equipo. Cuando un video de Garage 54 comienza con la frase "no quiere decir que estamos mirando torturar esto aquí mismo ", puede esperar ver una pequeña cantidad de tortura mecánica. Esta vez, sin embargo, no es tan malo, al menos la parte de modificación. Las pruebas son un poco más robustas, pero cuando intentas fusionar la tecnología F1 con un Lada, una evaluación exhaustiva es absolutamente imprescindible. Espera, ¿acabamos de decir tecnología F1 en un Lada?
Es cierto que, en este caso, la tecnología no es realmente tan técnica. Tampoco es específico de F1, ya que las tuercas de las ruedas de montaje central se usan en una variedad de autos de carrera e incluso en algunos autos callejeros exóticos de alta gama. Tal diseño ciertamente hace que cambiar las ruedas sea más fácil, pero hay una muy buena razón por la que no se usa en automovilismo convencional. Con solo una tuerca en el medio, la rueda que se mueve hacia adelante y hacia atrás durante el funcionamiento normal puede hacer que la tuerca se afloje. Eso puede hacer que la rueda salga volando, y eso puede conducir a un día muy malo.
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Entonces, ¿por qué molestarse con este experimento? Mierdas y risitas es otra cita directa del video, y alguien tiene que jugar con Ladas desprevenido durante los meses de invierno. Y en realidad, la modificación termina funcionando bastante bien. Los pernos de orejetas se dejaron en su lugar para servir como pasadores de guía y también para reducir la fuerza de rotación en la tuerca central. También se creó un casquillo de impacto de cinco puntos y 75 milímetros para que las tuercas se puedan apretar con tanta fuerza como puede crear una pistola de impacto de mano pequeña.
¿Y sabes qué? Parece haber funcionado. Después de realizar la prueba de parada en boxes necesaria para ver qué tan rápido podían cambiar los neumáticos con una tuerca central única (36 segundos, en caso de que se lo pregunte), la acción se movió hacia afuera para la prueba tan importante de donas en la nieve. El Lada fue sometido a una tensión lateral, una tensión considerable de parada y marcha, y una vez que todo el diversión tonta Las pruebas científicas se completaron, las ruedas todavía estaban en su lugar.
Aún así, no estamos listos para bombardear una carretera a 70 mph en ese Lada. En realidad, no estamos listos para hacer tales cosas en ninguna Lada, pero entiendes el punto.