Los fabricantes de automóviles usan una variedad de sensores para probar sus vehículos, y este Lamborghini Huracan STO luce un equipo de aspecto salvaje que no se puede ocultar. El enigma es por qué la empresa está evaluando tal modelo.
Este STO tiene sensores atornillados a las ruedas y antenas distintivas, que son más altas que el techo del Lambo, sobresalen de ellas. Hay otros dispositivos montados en los guardabarros, pero el video no ofrece un buen ángulo de visión. Hay cordones que sostienen estos elementos en el automóvil en caso de que el otro accesorio se afloje.
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Las antenas sugerirían que los ingenieros de Lamborghini podrían evaluar remotamente la telemetría en tiempo real.
El STO tiene optimizaciones orientadas a la ruta que lo hacen pesar 43 kilogramos (95 libras) menos que el Performante. La carrocería también tiene partes más agresivas para crear más carga aerodinámica.
Una posible razón para la evaluación del Huracan STO incluso después de la entrega es que supuestamente Lambo quiere conducir una vuelta récord de Nürburgring con él. Un video espía de mayo de 2021 mostró a los ingenieros trabajando en el automóvil para una posible carrera. Lo llenaron con gas de carreras.
Para conseguir el récord, un Huracan STO tendría que batir al menos al Mercedes-AMG GT Black Series con un tiempo de 6 minutos y 43,61 segundos o incluso al algo cuestionable 6:43 del Porsche 911 GT2 RS con actualizaciones Manthey Racing.
Cuando nos ponemos nuestro sombrero especulativo, nos preguntamos si el STO estándar no puede superar esta vez. Quizás los ingenieros ahora están evaluando algunas optimizaciones que harían que el automóvil fuera más rápido en la pista. La compañía podría ofrecer esto como una actualización opcional y luego afirmar que sigue siendo un automóvil de producción.
