En esta batalla entre turbos y desplazamiento, tenemos dos coches muy emocionantes. Como representantes de los motores atmosféricos, tenemos uno de los mejores de su tipo, bienvenido al nuevo Lamborghini Huracan STO. Para desafiar a este nuevo superdeportivo italiano, tenemos el Porsche 911 GT2 RS de doble turbo, uno de los mejores Porsche de todos los tiempos. ¿Quién ganará esta carrera de resistencia única de estos dos superdeportivos superiores? Bueno, vayamos a la pista de arrastre y averigüémoslo.
El Lamborghini Huracán STO es la última edición especial de Huracán en llegar a los concesionarios y promete ser el mejor Huracán hasta ahora. Esta máquina de rendimiento orientada a las pistas de carreras se basa en gran medida en los autos de carreras utilizados en la serie de carreras Super Trofeo solo para Huracán. Lamborghini aprendió cómo mejorar la aerodinámica, el manejo y el rendimiento del motor del Huracán para crear el auto de calle definitivo para los clientes comunes.
El Lamborghini Huracán STO está propulsado por un motor V10 de 5.2 litros que desarrolla 630 hp (469 kilovatios) y 417 libras-pie (565 newton metros) de torque. El loco V10 está acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades que transmite potencia exclusivamente a las ruedas traseras. Las ruedas traseras utilizan un diferencial de deslizamiento limitado mecánico para reducir la potencia y mejorar el rendimiento en las curvas. Cada parte del Lamborghini Huracán STO se ha cambiado para mejorar el rendimiento y la lista es demasiado larga para publicarla aquí, pero créanos, el STO no es una broma.
Para desafiar al nuevo Huracán, tenemos el probado Porsche 911 GT2 RS. Comparado con el STO, el Porsche 911 GT2 RS puede parecer un poco manso, pero no dejes que su apariencia te engañe, el GT2 RS va en serio. La potencia proviene de un Flat-6 biturbo de 3.8 litros que produce 691 caballos de fuerza (515 kilovatios) y 553 libras-pie (750 newton metros) de torque. Este Flat-6 sobrealimentado está acoplado con una transmisión automática de doble embrague PDK de 7 velocidades que transfiere la potencia a las ruedas traseras.
¿Cuál de estos superdeportivos superiores es el más rápido en una carrera de resistencia? Bueno, solo hay una forma de averiguarlo.