Land Rover Discovery Facelift 2021 obtiene nuevos motores e infoentretenimiento

Land Rover Discovery Facelift 2021 obtiene nuevos motores e infoentretenimiento

Cuando llegó para 2017, el Land Rover Discovery impresionó al público con su dinámica de conducción refinada y su impresionante capacidad todoterreno, pero cuatro años después, el SUV de tres filas se está volviendo un poco largo.

Para mantenerlo actualizado frente a otros crossovers premium, el Land Rover Discovery 2021 tendrá dos nuevos motores, uno base turbocargado de cuatro cilindros en línea y un turbo híbrido suave de seis cilindros en línea, como parte de una actualización de mitad de ciclo.

Otros cambios incluyen algunas modificaciones de estilo menores, algunas características interiores nuevas y un sistema de información y entretenimiento completamente nuevo. La llamada interfaz Pivi Pro debutó en el Defender 2020, y es una gran mejora con respecto al sistema Land Rover InControl Touch Pro saliente, aunque todavía encontramos algunas fallas en nuestro tiempo con el todoterreno. No obstante, las actualizaciones que Land Rover le dio al Discovery 2021 reafirman su posición en la línea de la compañía como la familia de SUV “versátil”, junto con la refinada familia Range Rover y el resistente Defender.

Central eléctrica

Los cambios más significativos del Discovery 2021 son un nuevo par de motores de gasolina, tomado de la familia Ingenium de Jaguar Land Rover. El nuevo motor base es un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que según la compañía produce 296 caballos de fuerza (221 kilovatios), igualando al Defender.

Si bien aún no está confirmado, el turbo cuatro producirá 295 libras-pie (400 newton-metros) si también sigue el liderazgo del todoterreno allí. El de dos litros se encuentra en el Discovery S básico y el Discovery S R-Dynamic.

Disponible en el S R-Dynamic y estándar en el HSE, habrá un híbrido suave de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera 355 hp (265 kW) y un probable, pero no confirmado, 365 lb-ft (495 Nm). Este tren de potencia viene actualmente en el Range Rover Sport básico, donde ofrece un rendimiento competente con una suavidad similar a la de una turbina gracias al diseño del motor de seis cilindros en línea. Esperaríamos lo mismo del Discovery.

La capacidad máxima de remolque alcanza las impresionantes 8,200 libras, frente a las 7,716 del SUV saliente. Los dos nuevos motores del Discovery 2021 dividen la diferencia entre el V6 sobrealimentado de 3.0 litros saliente, que generaba 340 hp (254 kW) y 332 lb-ft (450 Nm).

Disco Techno

Modernizar aún más el SUV mediano es el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de Land Rover, al que se accede a través de una pantalla táctil de 11,4 pulgadas que es un 48 por ciento más grande que el antiguo Discovery. Pivi Pro requiere algo de familiarización, pero es una gran mejora tanto en el diseño como en la funcionalidad en relación con el antiguo paquete de información y entretenimiento.

Una pantalla de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas disponible evita aún más la privación de píxeles, mientras que una pantalla de visualización frontal ayuda a reducir la distracción del conductor.

Pivi Pro incorpora nuevas tecnologías como actualizaciones de software inalámbricas y un paquete de baterías incorporado, lo que ayuda a reducir el tiempo de inicio y mejorar la capacidad de respuesta. Un nuevo volante de cuatro radios incluye botones multifunción ocultos hasta que se encienden que se iluminan al acceder a diferentes menús en la pantalla de información y entretenimiento o en el grupo de instrumentos digitales. Sin embargo, en el Defender, estos botones demostraron ser la forma más confusa y menos ergonómica de controlar Pivi Pro.

Lookbook

No es fácil diferenciar al Discovery 2021 de su predecesor inmediato. Los cambios incluyen una nueva parrilla delantera, cuya textura se toma prestada del renovado Discovery Sport para una apariencia familiar. También hay nuevos faros LED con un diseño de luces de circulación diurna remodelado, que se refleja en las luces traseras LED igualmente revisadas. Un panel de la puerta trasera oscurecida de ancho completo proporciona un ancho visual adicional, lo que ayuda a aliviar un poco la vista trasera de tres cuartos torpemente cuadrada. Las salidas de aire laterales del parachoques delantero tienen nuevas tracas que agregan algo de agresión (o se ven complicadas y con tachuelas, según su punto de vista).

Los cambios en el interior son menores, y se centran principalmente en la comodidad de los asientos traseros gracias a un asiento tipo banco de la segunda fila más grueso y remodelado, salidas HVAC que se han reubicado en la parte trasera de la consola central y puertos de carga para los cinco pasajeros traseros. En la parte delantera, un nuevo selector de cambio de velocidades se despide del funky dial giratorio que alguna vez fue la firma de Jaguar Land Rover. La palanca de cambios reducida también abre espacio en la consola central rediseñada. El acabado R-Dynamic, nuevo para 2021, incluye tapicería de dos tonos para combinar con las ruedas y el diseño de luces traseras exclusivos del exterior.

A partir de $ 53,900 para el Discovery 2.0LS básico, el nuevo SUV es un poco más caro que el que reemplaza, que comenzó en $ 52,300. La forma más barata de entrar en el potente y potente motor de seis cilindros en línea es a través del S R-Dynamic, que pide $ 61,900 por el placer, mientras que el HSE 3.0L de alto nivel cuesta $ 68,900, $ 1,700 más que el viejo buque insignia Discovery. Es de destacar que no es probable que el viejo motor turbodiésel V6 sea reemplazado para 2021, ya que no se menciona por completo en el anuncio de la compañía del nuevo SUV. Si bien es una pena, la nueva familia Ingenium debería llenar los zapatos del quemador de aceite con una economía de combustible mejorada y un rendimiento suave.

Espere ver el Discovery 2021 en los concesionarios antes de fin de año.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *