Las 5 mejores motos de aventura que se lanzarán en la India

Los entusiastas indios del motociclismo están adoptando lentamente la versatilidad que ofrecen las motocicletas de aventura. Ya sea para uso urbano, turismo o todoterreno, estas bicicletas lo hacen todo con aplomo. ¡Y la buena noticia es que 2020 será un gran año para tener una bicicleta de aventura! Por qué lo decimos, porque habrá nuevos lanzamientos que se adaptarán a todos los presupuestos. Desde el Hero XPulse Rally Edition, el tan esperado KTM 390 Duke hasta el nuevo Triumph Tiger 900 y el nuevo Honda CRF1100L Africa Twin, 2020 promete ser una fiesta para los entusiastas de las motocicletas de aventura. Te contamos todo sobre las mejores bicicletas de aventura que se lanzarán en India el próximo año con la KTM 250 Adventure y la KTM 390 Adventure en diciembre de 2019.

Hero XPulse 200 Rally Kit

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Hero MotoCorp ha presentado un nuevo kit de rally para Hero XPulse 200 en el EICMA 2019 Motorcycle Show en Milán, Italia. Según Hero, el Kit de Rally ha sido desarrollado específicamente para XPulse 200 integrando los aprendizajes de la experiencia de Hero MotoSports Team Rally en el Rall y Dakar. El kit consta de suspensión delantera y trasera más altas y totalmente ajustables, un asiento más plano para cambiar fácilmente de posición mientras se conduce fuera de la carretera, pedal de cambio extendido para adaptarse a las botas fuera de la carretera, elevadores del manillar para una mayor maniobrabilidad mientras se conduce de pie, soporte lateral extendido para distancia al suelo adicional, una rueda dentada delantera de 12 dientes y una rueda dentada trasera de 40 dientes para un gruñido adicional, y neumáticos de rally para una mayor tracción mientras se conduce fuera de la carretera. El kit de rally está listo para caber en el Hero XPulse 200, y transformará el XPulse 200 legal en la calle en una máquina de rally total. Sin embargo, tenga en cuenta que si obtiene el Kit de Rally para su XPulse, no podrá montarlo en la carretera ya que el Kit de Rally no está homologado para el uso en carretera.

KTM 250 Adventure

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KTM presentó en silencio la 250 Adventure y, aunque no se exhibió en EICMA, es un modelo que llegará a la India como la oferta ADV de nivel de entrada de la marca. De hecho, la KTM 250 Adventure fue vista en múltiples ocasiones y también se realizará en India. El KTM 250 Adventure lleva el motor de 248.8 cc del KTM 250 Duke. Las cifras de potencia son idénticas a las esperadas y superan un poco más de 29 CV y ​​24 Nm de par máximo. Los neumáticos de doble deporte, la distancia al suelo de 200 mm y una altura establecida de 855 mm confirman la credibilidad de la "aventura" de 250 Adventure. ¡A pesar de que la bicicleta se queda sin suspensión y suspensión ajustable! Esperamos que el precio de la KTM 250 Adventure sea de alrededor de ₹ 2 lakh a ₹ 2.5 lakh. Se lanzará en India en diciembre de 2019 y las entregas podrían comenzar a principios de 2020.

KTM 390 Adventure

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El KTM 390 Adventure, quizás el lanzamiento de motocicleta más esperado y esperado en dos años, se presentó en el show de motocicletas EICMA 2019. La potencia del KTM 390 Adventure proviene del motor monocilíndrico de 373 cc del 390 Duke que desarrolla 43 CV a 9,000 rpm. Esa es la misma salida que la 390 Duke, mientras que el torque sigue siendo el mismo a 37 Nm a 7,000 rpm. La bicicleta tiene ruedas de 19 y 17 pulgadas en la parte delantera y trasera, junto con una suspensión WP ajustable con mayor recorrido. Hay un ABS 9.1MP de Bosch que se puede desactivar para uso fuera de la carretera junto con control de tracción y conducción por cable. Además, los neumáticos de doble deporte, los estribos plegables, la placa de protección, los protectores de nudillos también se ofrecen de serie en el 390 Adventure. Esperamos que tenga un precio de alrededor de ₹ 3 lakh.

Honda CRF1100L Africa Twin

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Honda se deshizo del nuevo Africa Twin 2020 a principios de este año y también llegará a la India en 2020. La bicicleta ahora tiene una carrocería más delgada y se ve más delgada y más mala. La gran diferencia en la gama Honda Africa Twin 2020 es el motor nuevo y más grande, con un tope de desplazamiento de 1.084 cc, con un 7% más de par y un 6% más de potencia máxima. El gemelo paralelo de 1.084 cc tiene una relación de compresión de 10.1: 1 y genera 101 CV a 7,500 rpm y 105 Nm de torque máximo a 6,250 rpm. El conjunto de componentes electrónicos del 2020 Honda Africa Twin también se ha actualizado por completo, con el Honda Selectable Torque Control (HSTC), la versión de Honda del sistema de control de tracción, ahora alimentado por la unidad de medición de inercia de seis ejes (IMU). El motor ahora presenta cuatro niveles de potencia y tres niveles de frenado electrónico del motor, con siete niveles de HSTC. Honda también ha agregado el control de caballito al último modelo del Africa Twin con tres niveles de entrada. El nuevo Africa Twin tiene cuatro opciones de modo de conducción predeterminadas: Tour, Urban, Gravel y Off-Road, y dos modos de usuario adicionales y personalizables.

2020 Triumph Tiger 900

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Triumph sacará los detalles del nuevo Tiger 900 2020 el próximo mes. Como su nombre lo indica, esperamos que el nuevo Tiger tenga un motor más grande, más potencia y par y posiblemente también un nuevo conjunto de componentes electrónicos. El nuevo Tiger 900 tendrá dos variantes, Rally y GT para off-road y touring, respectivamente. Se espera que el chasis y la suspensión también se revisen. Cosméticamente, la parte delantera del nuevo Tiger 900 lucirá un aspecto completamente rediseñado y también se verá más delgada, aunque la silueta es inequívocamente la de un Triumph Tiger.

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