McLaren tuvo una fuerte temporada 2020 con Carlos Sainz y Lando Norris en el podio y un factor habitual en la batalla por el mediocampo superior.
La pareja entregó una puntuación constante para mantener a raya a los autos Racing Point inherentemente más rápidos en la batalla por el tercer lugar.
El jefe del equipo, Seidl, cree que un factor clave en el progreso de McLaren en 2020 es el hecho de que su equipo técnico, dirigido por el director técnico James Key, ha tenido que impulsar varios desarrollos del automóvil.
En 2021, el equipo de Woking cambiará de motores Renault a Mercedes, lo que significa que el equipo tendrá que gastar ambas fichas de desarrollo para adaptar la nueva unidad a su chasis actual.
Como este cambio, aparte de la aerodinámica, dejó poco espacio para el desarrollo fuera de temporada, algunas de las actualizaciones planificadas para 2021 se adelantaron para la temporada como parte de un ambicioso programa de desarrollo.
“Con las restricciones que tenemos durante el invierno y que no tenemos debido al motor, obviamente tuvimos que hacer todo lo posible para traerlas con nosotros”. [forward] Actualizaciones que probablemente hubiéramos hecho durante el invierno “, explicó Seidl.
“Eso ejerció mucha presión sobre los desarrolladores y el equipo de producción en casa.
“Estoy muy contento con el paso que pudimos dar con el coche durante el invierno y el paso general que pudimos dar con el rendimiento durante toda la temporada.
“Demuestra que nuestro proceso de desarrollo bajo la dirección de James está funcionando bien, con una buena correlación entre lo que vemos en casa en CFD y el túnel de viento y la pista.
“En términos de desarrollo, no diría que siempre fueron pequeñas actualizaciones. Si miras los cambios que hicimos en la caja de errores, fue un gran cambio en el concepto aerodinámico del automóvil”.
Seidl también elogió la ejecución de carreras de su equipo y la excelente confiabilidad del auto 2020, lo que permitió a Sainz y Norris sumar puntos regularmente con el MCL35.
“Creo que tuvimos un coche competitivo toda la temporada, también un poco todoterreno.
“Siempre fuimos capaces de entrar de alguna manera en el tercer cuarto la mayor parte del tiempo y siempre comenzamos las carreras en posiciones en las que podíamos luchar por buenos puntos.
“Entonces, por supuesto, teníamos un gran equipo aquí en la pista que era muy bueno en las carreras, la clasificación y la estrategia.
“La confiabilidad en el lado del automóvil fue sobresaliente. No tuvimos ni un solo abandono este año, lo cual es un gran paso adelante en comparación con el año pasado. Y luego el equipo de estrategia hizo un excelente trabajo los domingos de carrera”.
“Y finalmente, nuestros dos pilotos obviamente volvieron a hacer un trabajo sensacional, similar al del año pasado. Nos hicieron anotar todos estos grandes puntos”.
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