Con más de 3000 proveedores, Jawa Motorcycles dice que su producción está más optimizada ahora y que la compañía cumplirá con el cronograma de entrega prometido para todas sus ofertas.
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(L-R) Jawa cofundadores Boman Irani, Anupam Thareja, Ashish Joshi y Anand Mahindra con el nuevo Perak
Classic Legends, resucitó la icónica placa de Jawa con mucha fanfarria el año pasado. La filial de Mahindra presentó la marca con tres motocicletas: Jawa, Jawa Forty-Two y Jawa Perak. Si bien este último se lanzó recientemente, la compañía comenzó a operar con Jawa y Jawa Forty Two. Sin embargo, con una cantidad abrumadora de reservas, la compañía se tomó un tiempo para racionalizar sus entregas que comenzaron en marzo de este año. Sin embargo, Jawa Motorcycles ahora dice que su proceso de producción es más ágil y que garantizará que las entregas cumplan con los plazos prometidos.
En declaraciones a carandbike al margen del recientemente lanzado Jawa Perak, Anupam Thareja, cofundador y director de Classic Legends, Anupam Thareja, cofundador y director de Classic Legends, dijo: "Hemos llegado a la etapa en la que ahora realmente podemos aumentar. arriba. Lo más importante es que nuestros proveedores están en su lugar, hay 3000 de ellos. Ellos entienden nuestra producción, entienden la calidad que requerimos, entienden nuestras entregas. Hoy, ahora estamos en una posición lineal que vamos a aumentar esa cosa de la manera que lo queremos. Perak es una línea separada, por lo que afecta la producción de Jawa o Jawa Forty Two. No daré mucho, pero sabes que también tenemos otros productos. Así que sí, es mucho más planeado ".
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Además, Anupam también reveló que Jawa Motorcycles ahora tomará reservas para un ciclo de tres meses. Las reservas se cerrarán una vez que las bicicletas se puedan entregar en tres meses, y se abrirán nuevamente una vez que se cumplan esos pedidos. Con Jawa Perak, las reservas estarán abiertas a partir de enero de 2020, mientras que las entregas comenzarán a partir del 2 de abril de 2020.
En mayo de este año, Ashish Joshi, CEO de Classic Legends Pvt Ltd, fue citado en un informe de Businessline diciendo que la compañía estaba en proceso de aumentar la producción. Afirmó que la bicicleta tiene alrededor de 2500 componentes y más de 700 proveedores. La escasez de existencias no fue solo del final de la empresa sino también del proveedor. Y en ese momento era imperativo que los proveedores aumentaran la capacidad de ampliar la producción en general. Las tres motocicletas de Jawa se producen en las instalaciones de Mahindra Pithampur en Madhya Pradesh. El fabricante de bicicletas no ha revelado la capacidad de producción en la planta.
El Jawa Perak cumple con BS6 con las reservas para que el bobber comience desde enero de 2020
Anupam Thareja también habló en el lanzamiento de Jawa Perak acerca de cómo la marca no estaba lo suficientemente preparada para la llegada de la marca. Dicho esto, escucharon a los clientes, dijo, ya que los problemas relacionados con el óxido del tanque de combustible, el ruido del freno trasero y la adición de ABS de doble canal se realizaron después de recibir comentarios de los clientes. El problema del ruido del freno trasero también se corrigió a nivel de fábrica para futuros modelos de producción. Joshi también declaró que la compañía reembolsó ₹ 500 cada uno a unos pocos clientes según lo prometido, cuando sus bicicletas no fueron entregadas en la fecha límite prometida.
Al abrir las reservas el 15 de noviembre de 2018, Jawa recibió una cantidad abrumadora de pedidos y tuvo que cerrar las reservas dentro de los 40 días posteriores al lanzamiento. La marca anunció en diciembre del año pasado que se agotó hasta septiembre de 2019 para las motocicletas Jawa y Jawa Forty Two. Mientras tanto, la compañía comenzó a operar con 100 concesionarios en India, según lo prometido, y actualmente cuenta con unos 110 puntos de venta.
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La Jawa Perak es la motocicleta Bobber más asequible de la India para salir a la venta y la bicicleta es un nicho en el segmento que está rodeado de ofertas modernas y clásicas. En comparación con la versión BS4 presentada el año pasado, el BS6 Perak es alrededor de ₹ 5000 más caro, lo que lo convierte en un buen precio. La bicicleta BS6 utiliza un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 334 cc ajustado para 30 CV y 31 Nm de par máximo, junto con una caja de cambios de 6 velocidades.
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