La industria automotriz de EE. UU. Continúa recuperándose de las ventas pandémicas de 2020, pero no lo sabría con una mirada a los gráficos de ventas, que fueron casi siempre malas noticias para los fabricantes que aún informan ventas minoristas mensuales.
Aparte de Genesis, que está teniendo un año de gran éxito con una gran estrella audaz, todas las marcas que han informado de sus ventas de noviembre hasta la fecha se han quedado cortas en comparación con el año pasado. Incluso Kia, que ya rompió su récord anterior de ventas de todo el año, vendió menos unidades el mes pasado que en el mismo período en 2020. La compañía hermana Hyundai vio su marca principal disminuir casi un 20%.
Honda y Toyota, que parecían estar mejor posicionados para capear la escasez de chips a principios de este año, siguen subiendo más del 12% y casi el 16% durante el año, respectivamente, pero es probable que esas cifras disminuyan en diciembre si continúan las tendencias actuales. A medida que los tiempos de inactividad de la producción se vuelven menos frecuentes y los problemas de la cadena de suministro disminuyen fácilmente, el último mes de 2021 podría significar la diferencia entre un repunte y una recaída para algunos fabricantes de automóviles.
Subaru, que tuvo un crecimiento de ventas durante muchos años seguidos antes de la pandemia, amenaza con vender menos unidades en 2021 que en 2020. El volumen cayó más del 34% en noviembre. De los fabricantes de automóviles que informaron ventas mensuales, solo las cifras de Ford estaban pendientes en el momento de la publicación; Al igual que GM, se espera que el Blue Oval anuncie que sus volúmenes de ventas han seguido disminuyendo debido a la escasez de piezas en curso.
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