Leclerc asistía a una carrera de demostración en el Evento Histórico de Mónaco 2022 el domingo pasado cuando el Ferrari 312B3 de 1974 experimentó un problema de frenado.
El ganador del GP de Bahrein-Australia de 2022 estaba en su tercera vuelta cuando perdió la parte trasera del automóvil en la famosa curva a la derecha de Rascasse y terminó en las barandillas.
Su compañero de equipo, Carlos Sainz, dijo el jueves que no quería correr el riesgo de conducir un auto histórico mientras Ferrari estaba en la pelea por el título.
A pesar de su caída, Leclerc dijo que “siempre es un honor” para él conducir autos históricos y que “también es parte de nuestro trabajo y, a veces, tenemos que subirnos a esos autos”.
Él dijo: “Para ser honesto, creo que antes de eso se hicieron todos los controles que debían hacerse.
“Obviamente, hubo un shakedown de este auto el jueves anterior y sí, la falla que ocurrió fue con un perno en las pastillas de freno y es imposible saberlo”.
“Entonces, si estoy luchando por un campeonato como este, lo pensaré dos veces antes de volver a hacerlo en el futuro, pero sí, también es parte de nuestro trabajo y, a veces, tenemos que subirnos a estos autos.
“Siempre es un honor para mí también y siempre estoy muy feliz y muy feliz de conducir estos autos y siempre es un placer también”.
Charles Leclerc, Ferrari 312 B3 tras el accidente
Foto por: ACM
“Pero sí, siempre es un equilibrio que tienes que encontrar y, obviamente, cuando estás luchando por el campeonato o simplemente en general, porque es por seguridad en general.
“Me divertí mucho y eso fue desafortunado, pero nuevamente fue solo mala suerte”.
Leclerc también probó recientemente el reverenciado 312T4 de 1979 de Gilles Villeneuve alrededor de Fiorano para celebrar el 40 aniversario de la muerte del ganador del Gran Premio de Canadá.
Pero dijo que se divirtió más en el auto de Lauda porque el 312T4 estaba funcionando con neumáticos de museo.
Leclerc dijo: “La llanta de Niki fue increíble hasta el punto de fallar, allí fue un poco menos sorprendente, pero para ser honesto, la de Gilles que conduje tenía las llantas del museo, así que no pude empujar en absoluto, eran muy, muy viejas”. neumáticos y era difícil pasar de 100 km/h.
“Me divertí mucho más en el auto de Niki”.
El piloto de Ferrari, que lidera el Campeonato de Pilotos de F1 de 2022 después de cinco vueltas, dijo que siente una conexión emocional al conducir coches históricos y dijo que es “genial experimentar cómo era y cómo es ahora”.
Agregó: “Por supuesto, estos son ciclistas que nunca he visto en la vida real. Obviamente, ahora puedes ver muchas de sus peleas en las redes sociales.
“No te das cuenta del riesgo que corrieron hasta que te subiste a uno de sus autos y viste lo seguros que eran en ese entonces y cómo era pelear rueda con rueda con esos autos a esas velocidades.
“También creo que es genial experimentar cómo era y cómo es ahora, es muy diferente ahora, es mucho más rápido pero también es mucho más seguro y ya no tenemos en cuenta la seguridad de cómo solías descansar.
“He conocido a Niki en el paddock varias veces en el pasado y sí, son solo leyendas de nuestro deporte, por supuesto, siempre es genial conducir sus autos”.