DETROIT – Lordstown Motors, que había advertido previamente que recaudara fondos adicionales, colocó un letrero de “Abierto para negocios” en sus instalaciones del noreste de Ohio el miércoles diciendo que estaba en conversaciones para construir vehículos para o para otros fabricantes de automóviles que alquilan espacio en la fábrica.
Las acciones de la puesta en marcha de vehículos eléctricos, que también había anunciado que comenzaría la producción limitada de su pickup de resistencia a fines de septiembre, subieron un 6,1% en las operaciones fuera de horario.
“Estamos investigando varios constructos de asociación. Esto incluye la fabricación por contrato, que incluye la concesión de licencias ”, dijo la presidenta Angela Strand en una conferencia telefónica con analistas. “Estamos discutiendo con varios (fabricantes de automóviles) que están interesados en saber cómo usar los activos que tenemos”.
“Este es un punto de apoyo estratégico importante para nosotros”, agregó. “Una decisión que creemos dará lugar a importantes nuevas oportunidades de ingresos”.
Lordstown, que también registró una pérdida en el segundo trimestre el miércoles, dijo que su instalación en la parte noreste del estado estaba terminada y que se completó la remodelación del taller de prensa, ensamblaje, carrocería y pintura. También dijo que las eléctricas batería La línea está en pleno funcionamiento.
Lordstown comenzará a enviar el Endurance para seleccionar a los primeros clientes en el primer trimestre del próximo año, seguido de envíos comerciales más amplios en el segundo trimestre, dijo. La producción aumentará drásticamente en la segunda mitad de 2022.
Strand dijo que si bien Lordstown se dirigirá primero a los clientes comerciales, la resistencia también se dirigirá a los consumidores.
El presidente de Lordstown, Rich Schmidt, dijo que Endurance solo usa el 30% de los 6.2 millones de pies cuadrados de la planta, dejando espacio para que otros construyan vehículos o Lordstown para construirlos. Otras opciones podrían incluir vender baterías o plataformas de vehículos eléctricos a otros fabricantes de automóviles, dijo.
Lordstown anunció el miércoles que perdió poco más de 108 millones de dólares, o 61 centavos por acción, en el segundo trimestre.
La compañía tenía $ 366 millones en efectivo al final del trimestre y se espera que cierre el tercer trimestre con entre $ 225 millones y $ 275 millones en efectivo, sin aumento de capital alguno.
El mes pasado, Lordstown dijo que un fondo de cobertura se había comprometido a comprar hasta 400 millones de dólares de las acciones de la startup durante un período de tres años. Los ejecutivos dijeron el miércoles que Lordstown está considerando otras opciones de financiamiento, incluida la deuda.
Lordstown también comenzará a obtener créditos ambientales que puede vender a otros fabricantes de automóviles, dijo la directora financiera interina Becky Roof. Tiene un acuerdo con el accionista minoritario General Motors Co que permitirá al fabricante de automóviles número uno de los Estados Unidos comprar estos préstamos con un descuento del valor justo de mercado durante los primeros tres años completos de producción.
Lordstown está siendo sometido a un escrutinio más estricto por parte del fiscal federal en Manhattan y por funcionarios de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. En relación con la fusión con un vehículo de propósito especial (SPAC) y las declaraciones realizadas anteriormente sobre pedidos anticipados de sus vehículos.
En marzo, las acciones de Lordstown se desplomaron después de que Hindenburg Research anunció que había tomado una posición corta en las acciones, alegando que la compañía engañó a los inversores.
Una investigación interna sobre las afirmaciones de Hindenburg en junio encontró que Lordstown había sobrestimado la calidad de los pedidos anticipados. Al mismo tiempo, Lordstown anunció la dimisión del fundador y director ejecutivo Steve Burns, el mayor accionista de la empresa.
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