Qualcomm busca revocar una decisión antimonopolio radical que le exige renegociar sus acuerdos de licencia a precios razonables.
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Qualcomm ha negado las acusaciones antimonopolio de la FTC y el tribunal acordó pausar la decisión
Es probable que el costo de los automóviles equipados con tecnología inalámbrica 5G ultrarrápida aumente si las prácticas de licencia de patentes del proveedor de microchips Qualcomm Inc no cambian, dijo el viernes un grupo comercial que representa a los principales fabricantes de automóviles y dos proveedores líderes de automóviles.
Qualcomm busca revocar una decisión antimonopolio radical que le exige renegociar sus acuerdos de licencia a precios razonables. Se espera que los procedimientos de apelación en el caso presentado por la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. Comiencen en enero, pero los opositores de Qualcomm están interviniendo temprano para argumentar que la decisión antimonopolio debería mantenerse.
Los grupos comerciales que representan a las unidades estadounidenses de BMW, Ford Motor Co, General Motors Co y Toyota Motor Co, entre otros, hicieron varios reclamos sobre los efectos adversos de las prácticas de licencia de Qualcomm en el Noveno Tribunal de Apelaciones del Circuito de los EE. UU. También se presentó una unidad del proveedor alemán Continental AG y Denso Corp, con sede en Japón, ambos fabricantes de "infoentretenimiento" y tecnología de localización de vehículos.
Qualcomm declinó hacer comentarios.
Qualcomm ha negado las acusaciones antimonopolio de la FTC y el tribunal acordó pausar la decisión después de que algunos funcionarios del gobierno lo pidieran.
Continental dijo que dejó de trabajar con los rivales de chips de Qualcomm, Samsung Electronics Co Ltd y MediaTek Inc, porque las prácticas de licencias crearon demasiados riesgos legales. Continental y Denso dijeron que Qualcomm y otros titulares de patentes se rehusaban a otorgar licencias de su tecnología a fabricantes de chips que cobran solo unos pocos dólares por chip, en cambio, buscan firmar licencias solo con fabricantes de automóviles cuyos vehículos cuestan decenas de miles de dólares y están "menos motivados para luchar por cada dólar "en derechos de licencia.
"La ineficiencia resultante recae en los consumidores en forma de precios más altos", escribieron los proveedores de automóviles en su queja.
Los grupos comerciales que representan a los fabricantes de automóviles argumentaron en una presentación judicial que Qualcomm debería negociar directamente con los proveedores, para evitar "negociaciones de licencias innecesarias, costosas e ineficientes" con los propios fabricantes de automóviles.
"Los proveedores que incorporan chips en sus productos probablemente estén listos para negociar con Qualcomm", escribieron los grupos.
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Los fabricantes de chips rivales también se enfrentaron a Qualcomm el viernes con Intel Corp diciendo que vendió su negocio de chips de módem para teléfonos inteligentes a Apple Inc con "una pérdida multimillonaria" después de que Qualcomm lo obligó a salir del mercado con lo que describió como prácticas de licencias ilegales.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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