Los pilotos de Ferrari WEC GT se preparan para la era de los hipercoches con la prueba LMP2

La marca italiana mostró una imagen de su tan esperado hipercoche Le Mans 2023 antes de las 24 Horas de Le Mans a principios de este mes y planea comenzar a probar la máquina aún sin nombre en sus instalaciones de prueba internas, Fiorano, el próximo mes.

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Anticipándose a esto, Ferrari dio a algunos de sus establos WEC GT actuales una muestra de prototipos en una prueba de dos días con un Oreca 07 Gibson operado por AF Corse en Vallelunga la semana antes del día de la prueba en Le Mans. como informó por primera vez el medio francés Endurance-Info.

A los pilotos de GTE Pro a tiempo completo James C alado, Alessandro Pier Guidi, Antonio Fuoco y Miguel Molina se unieron Davide Rigon y dos pilotos que conducen a tiempo completo para AF Corse Oreca en la división LMP2 del WEC, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera.

Ferrari aún no ha anunciado quién formará parte de su alineación de pilotos de hipercoches en el WEC el próximo año, pero es probable que use al menos parte de su talento actual de GT.

“Fue solo para ponernos al día con un poco más de carga aerodinámica y mejores frenos nuevamente para que estemos listos cuando arranquemos el hipercoche”, dijo Calado a Motorsport.com sobre la prueba. “En unas pocas vueltas estábamos todos en ritmo.

“He pasado la mayor parte de mi carrera en autos con carga aerodinámica y nunca lo olvidas. Al principio es una sensación diferente, pero luego se siente normal rápidamente y en unas pocas vueltas puedes llegar al límite.

“Todos estábamos satisfechos con la forma en que se desarrolló la prueba y esperamos con ansias la presentación final del hipercoche”.

Fuoco, quien solo se unió al equipo Ferrari GTE Pro este año, le dijo a Motorsport.com: “Era un poco diferente al auto GT, pero fue así en 2021”. [the Rolex 24 at] Daytona con el LMP2, así que tuve algo de experiencia con ese tipo de auto.

“En términos de conducción y demás, sigue siendo más o menos lo mismo. Siempre tienes que adaptar tu estilo de conducción. Pero me sentí mejor con más carga aerodinámica”.

Calado, que finalizó segundo en Le Mans junto a Pier Guidi y Daniel Serra, que no participó en la prueba LMP2, no quiso saber si la prueba significa que definitivamente formará parte de la alineación de hipercoches de dos autos de Ferrari para la temporada 2023.

“Depende de Antonello decidir [Coletta, Ferrari GT Competizione boss], donde él cree que deberíamos estar como pilotos”, dijo el británico. “En cualquier caso, estoy orgulloso de ser parte de Ferrari y del equipo porque se ha hecho mucho trabajo de desarrollo entre bastidores.

“Tomará la decisión correcta y simplemente aceptamos lo que se nos da”.

Fuoco, que combina su pilotaje en el WEC de Ferrari con un papel de simulador para el equipo de Fórmula 1 de la marca, añadió: “Todavía soy bastante joven, pero para ser parte de esta familia tienes que dar lo mejor de ti todos los días, tienes que realmente tienes ser profesional porque es un equipo muy profesional.

“He estado aquí mucho tiempo, así que realmente espero poder quedarme más tiempo del que he estado aquí”.

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