El muy esperado AMG GT 73 no es el único prototipo equipado con un motor eléctrico que Mercedes está probando en el norte de Europa, ya que la estrella de tres puntas tiene un par de otros vehículos que evitan el motor de combustión. Atrapados de cerca durante un descanso, el EQA y el EQB tenían una delgada tira de disfraz en la parte delantera y trasera para ocultar los cambios de diseño en comparación con el GLA y el GLB en los que se basan, respectivamente.
Para separarlos de los crossovers con motor convencional, Mercedes instalará nuevos faros y luces traseras junto con una parrilla cerrada en la misma línea que la parrilla del EQC. También esperamos algunos ajustes en ambos parachoqu es, junto con la eliminación obvia de cualquier punta de escape visible, real o falsa en el GLA y GLB. No debería haber ningún cambio importante en el interior donde las cabinas de ambos modelos permanecerán fieles a los vehículos impulsados por ICE.
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Con muy poco camuflaje colocado en estos prototipos, es probable que pronto llegue una revelación oficial. Mercedes ya ha anunciado que el EQA se presentará en 2020, mientras que el EQB saldrá a la venta en 2021. Eso no necesariamente significa que el crossover boxy eléctrico debutará el próximo año, ya que creemos firmemente que las imágenes y detalles se lanzarán antes de fines de 2020. , ya sea junto con el EQA o poco después.
Si bien el GLB de cero emisiones se ha confirmado para los Estados Unidos, queda por ver si se unirá al GLA eléctrico. No está claro qué tipo de rango ofrecerán estos dos, pero el EQ A Concept 2017, que en realidad era un hatchback de tres puertas, prometía 249 millas (400 kilómetros) de un paquete de baterías de iones de litio de 60 kWh. El showcar tenía motores eléctricos duales, tracción total y una potencia combinada de 268 hp y 368 libras-pie (500 Nm). Fue suficiente golpe eléctrico para 0-60 mph (0-96 km / h) en aproximadamente cinco segundos.
Vale la pena mencionar que Mercedes está electrificando las alineaciones de GLA y GLB en más de una forma, ya que también esperamos que las variantes híbridas enchufables, posiblemente identificadas como modelos "250e" sigan a los PHEV A250e hatchback y B250e minivan.