El piloto italiano Ghiotto es el favorito para el segundo puesto en el Haupt Racing Team, cliente de Mercedes, donde pudo actuar como socio del piloto oficial de AMG, Maximilian Götz.
Aunque el piloto de 26 años tiene un cierto presupuesto, también tiene una exitosa carrera como monoplaza junior, fue subcampeón en 2015 por el actual piloto de Fórmula 1 alpina Esteban Ocon en la GP3 y ganó seis carreras en la GP2 / F2. nivel en las próximas cinco temporadas.
Ghiotto estaba programado para hacer un cambio a tiempo completo a las carreras de autos deportivos el año pasado después de firmar un acuerdo con R-Motorsport Aston Martin para ambas etapas del GT World Challenge Europe, pero eligió continuar con Hitech GP en F2 al mismo tiempo.
Ghiotto finalmente no pudo participar en GTWCE después de que R-Motorsport se retirara de la serie, y su única salida GT3 del año en el enduro de 12 horas de Bathurst fue cancelada después de que su compañero de equipo Marvin Kirchhofer ganara el Aston Martin Vantage GT3 Teams. se estrelló en la clasificación.
Ahora participará en el DTM de ocho vueltas sobre una base GT3 en 2021 como parte de una salida de dos autos del equipo del mismo nombre de Hubert Haupt.
“El segundo piloto probablemente será un joven piloto de Fórmula 2 o Fórmula 3 que, por supuesto, primero tiene que acostumbrarse a un coche GT de este tipo y que quizás pueda tener un solo éxito”, dijo Haupt. Munich.TELEVISOR.
“Pero los jóvenes que vienen de las carreras de fórmula todavía no están en condiciones de luchar por el campeonato en su primer año”.
Haupt, quien compitió como compañero de Hans-Joachim Stuck en la era clásica del DTM entre 1991 y 1992 y luego regresó a la serie revivida con Opel en 2001, está planeando varias apariciones como invitado este año.
“Si condujo en 1991, 1992 y luego nuevamente en 2001, por supuesto es una buena historia cuando vuelva a tomar el volante 30 años después y participe en una carrera del DTM”, dijo. “Me daré el gusto de eso.
“Todavía tengo que elegir la carrera correcta, pero es muy posible que esté en la parrilla para la primera carrera en Monza el 14 de junio”.
Floersch conectado a Abt Drive
Sophia Flörsch, HWA Racelab con Tom Coronel, Comtoyou DHL Team CUPRA Racing CUPRA TCR
Foto de: Alexander Trienitz
Mientras tanto, Floersch será aceptado en el equipo Abt Audi como parte de un despliegue extendido de tres autos del equipo del campeonato del año pasado.
Si bien Abt ya había anunciado este mes que presentará a los ganadores del título Mike Rockenfeller y Kelvin van der Linde 2013 en el DTM este año, Motorsport.com asume que podría presentar un tercer Audi R8 LMS para Floersch este año.
El piloto de carreras alemán insinuó Sky Sports F1 Este mes no se quedaría en la Fórmula 3 de la FIA por segunda temporada en 2021 y está a punto de anunciar un segundo programa para complementar sus funciones en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con el equipo Richard Mille Racing LMP2.
Gracias a su papel de embajadora de marca para el patrocinador de la serie Schaeffler, Floersch ya está presente en el DTM. También estuvo en el sitio en la final de temporada del año pasado en Hockenheim para conducir el prototipo del DTM Electric, que se está desarrollando junto con Schaeffler.
Se supone que Abt puede agregar un automóvil adicional a las dos primeras entradas ya anunciadas, ya que los empleados no fueron despedidos después de que Audi dejó el DTM, a diferencia de sus colegas de Audi Rosberg y Phoenix.
Si Floersch asegura el asiento de Abt, será la primera mujer piloto en el DTM desde Susie Wolff y Rahel Frey en 2012.