¿Te acuerdas de Lucid Motors? En 2016, la compañía presentó su primer prototipo, el Air. El sedán eléctrico sensual prometía hasta 1,000 caballos de fuerza (745 kilovatios) de una batería opcional de 130 kilovatios-hora, un rango de 400 millas (643 kilómetros) y un precio de $ 60,000 para comenzar. Sin embargo, no hemos sabido mucho de la compañía en los cuatro años transcurridos desde entonces.
Pero en un correo electrónico reciente, Lucid incita a los clientes a depositar un depósito reembolsable de $ 1,000 para la próxima versión de producción del Air sedán. Si te sientes tan inclinado, puedes hacerlo en el enlace. Lucid dice que el automóvil saldrá a la carretera (finalmente) en 2020, a pesar de que originalmente estaba programado para la producción en 2018.
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"A medida que nos acercamos a la producción del Lucid Air a fines de 2020, continuamos haciendo grandes progresos aquí en Lucid Motors", dice la compañía en un correo electrónico. "Compartiremos actualizaciones periódicas en los próximos meses. Esperemos que haya tenido la oportunidad de leer artículos recientes sobre nuestra fábrica, ahora en construcción, y nuestros prototipos beta, que ahora se someten a pruebas".
Si hubiera estado al tanto de Lucid, sabría que la compañía ha alcanzado algunos hitos desde su lanzamiento inicial en 2016. El año pasado, Lucid aseguró una inversión de $ 1 mil millones del fondo soberano de Arabia Saudita para mantener viva la startup. Y tan recientemente como ayer, la compañía completó su primera prueba exitosa de un prototipo completo al 95 por ciento, que llama el prototipo "Beta".
"Esta es una nueva generación de tecnología", señala el CEO Peter Rawlinson. "Incorpora todos los avances de los últimos años y, en particular, nuestra tecnología de batería ahora está probada en carrera". El año pasado Lucid superó a Laguna Seca más rápido que cualquier EV de cuatro puertas, estableciendo un récord de vueltas de 1: 41.67. Y antes de eso, un prototipo de aire golpear 235 millas por hora (378 kilómetros por hora) en un óvalo de alta velocidad. Parece que la compañía se está tomando en serio esta cosa de las carreras.
La base Lucid Air probablemente comenzará en alrededor de $ 60,000. Pero los primeros usuarios solo podrán obtener
Modelo "Launch Edition" en el primer año. Esa versión podría costar "más de $ 100,000" cuando salga a la venta y utilizará la batería de base de 100 kilovatios-hora con un alcance estimado de alrededor de 300 millas (482 kilómetros). Busque modelos de producción que salgan a la carretera "a fines de 2020", le dice a la compañía, si es que lo hace.
Todo nuestro equipo de Lucid Motors disfrutó el momento cuando el primer prototipo de ingeniería beta de Lucid Air pasó en su viaje inaugural en noviembre. Y con buen motivo. Esto representa meses de trabajo colaborativo hacia un prototipo que es 95% representativo de producción.
Si bien estos prototipos beta de segunda generación comparten muchas de sus claves de diseño con la serie alfa anterior, su ingeniería se ha beneficiado significativamente a través del desarrollo continuo. "Esta es una nueva generación de tecnología", señaló el CEO Peter Rawlinson. "Incorpora todos los avances de los últimos años y, en particular, nuestra tecnología de batería ahora está probada en la carrera".
Ver la primera versión beta de Air en movimiento fue especialmente satisfactorio para los empleados, ya que fue construido en nuestra sede de Silicon Valley. Aunque el Lucid Air se ensamblará en nuestra futura fábrica en Casa Grande, AZ, estamos construyendo estos autos beta, incluidas las estructuras de carrocería de aluminio reales, 80 en total, aquí mismo en California. "Este nivel de construcción interna es un movimiento lógico pero inusual", dijo Rawlinson. "No conozco ninguna otra compañía en la costa oeste con ese grado de capacidad interna".
La decisión tiene muchas ventajas. Por ejemplo, nos permite controlar la calidad según estándares exigentes, acumular conocimiento de las condiciones de ensamblaje y comparar escaneos láser y condiciones de tolerancia con datos digitales centrales de CAD. También estamos encantados de recibir a nuestros asociados de ensamblaje de vehículos con sede en Arizona, que están aprendiendo la construcción en el sitio para que puedan regresar y compartir sus conocimientos con los equipos en nuestras instalaciones de fabricación.
A medida que completamos la compilación completa de la serie beta de Lucid Air y ponemos a prueba estos prototipos, compartiremos historias de su riguroso programa de pruebas. Y la producción no está muy lejos, por lo que es un buen momento para reservar su propio Lucid Air.