Mahesh ha estado con Mahindras durante más de 20 años y ha trabajado en el diseño y desarrollo de plataformas de motores y vehículos desde frugales vehículos de 3 ruedas hasta modelos emblemáticos.
El actual Director Ejecutivo de Mahindra Electric, Mahesh Babu, ahora también usará el sombrero de Director Gerente. La Junta Directiva de Mahindra tomó la decisión de elevar a Mahesh al rol de Director Gerente. Mahesh ha estado con Mahindra durante más de 20 años y ha trabajado en el diseño y desarrollo de p lataformas de motores y vehículos desde frugales vehículos de 3 ruedas hasta modelos emblemáticos. Ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo de la versión de producción de la plataforma MESMA 350 como también vehículos eléctricos de tres y cuatro ruedas. Posee dos patentes conjuntas y ha ganado el Premio a la Innovación del Grupo Mahindra dos veces, primero por el desarrollo del motor turboalimentado Scorpio SUV y luego por el desarrollo del primer SUV Indian Common Rail: Scorpio CRDe. Uno de los proyectos más prestigiosos bajo su liderazgo fue el primer SUV monocasco de la India, el XUV500.
Ha participado activamente en una serie de debates sobre políticas de EV a nivel estatal y nacional junto con el gobierno, como la iniciativa "Campeones del cambio" organizada por NITI Aayog bajo la guía del primer ministro de la India, Shri Narendra Modi, y continúa trabajando en estrecha colaboración con Organismos y asociaciones de la industria para dar a conocer la movilidad eléctrica y los desarrollos en el campo.
Mahindra también ha asignado una inversión de ₹ 400 millones de rupias a Mahindra Electric, que se utilizará en los próximos tres años para establecer un centro global de Investigación y Desarrollo (I + D) en Alur, cerca de Bangalore, donde se desarrollará hardware y desarrollo tecnológico para todos los vehículos eléctricos desarrollados bajo Mahindra marquee y la empresa conjunta Mahindra-Ford (JV) sucederá.
Mahindra está invirtiendo ₹ 500 crores en su planta de Chakan, donde se producirán las iteraciones eléctricas del KUV1OO y el SUV eléctrico S201 mencionado anteriormente. La compañía tendrá dos centros de fabricación. Toda la baja tensión, es decir, la fabricación de 48 voltios y 72 voltios seguirá ocurriendo en la planta de Bangalore, mientras que la alta tensión, como la de 380 voltios, que alimentará los modelos que se lanzarán a mediados de 2020 se fabricará en Chakan. Powertrains vendrá de Mahindra Electric, mientras que el vehículo será desarrollado por Mahindra. Mahesh Babu supervisará todos estos desarrollos.
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