Los fabricantes de automóviles en la India han reducido su nivel de inventario a 21 días en promedio en comparación con un promedio de 90 días antes de la fase de desaceleración.
La prolongada desaceleración de las ventas en la industria automotriz y la llegada de las normas de emisión BS6 han llevado a la reducción de existencias en un intento por corregir los inventarios. Los principales fabricantes de automóviles como Maruti Suzuki, Hyundai y Mahindra han anunciado paradas de producción varias veces. De hecho, Mahindra ahora ha extendido el cierre de su planta en tres días ya que ya hay suficientes existencias en el mercado para satisfacer la demanda. El 9 de agosto de 2019, la compañía anunció el cierre de la planta que varía de 8 a 14 días en varias plantas y ahora se ha extendido a 8 a 17 días.
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En una presentación de la Bolsa de Valores de Bombay (EEB), la compañía mencionó: "Deseamos informarle que la Compañía, como parte de la alineación de su producción con los requisitos de ventas, observaría los 'Días de No Producción' durante el segundo trimestre del Año Financiero 2019 -2020 en varias plantas de la Compañía. En el sector automotriz, el cierre de la planta oscilará entre 8 y 17 días, es decir, 3 días adicionales en comparación con la divulgación realizada el 9 de agosto de 2019. En el sector de equipos agrícolas, el cierre de la producción oscilará entre 1-3 días. La Administración no prevé ningún impacto adverso en la disponibilidad de vehículos en el mercado debido a la idoneidad de las existencias de vehículos para satisfacer los requisitos del mercado ".
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Los recientes recortes de producción en el sector automotriz han preocupado la pérdida de empleos no solo en el negocio de OEM, sino también en la industria de componentes. Se especula que están en juego hasta 10 lakh de empleos y los fabricantes de automóviles han reducido su nivel de inventario a 21 días en promedio en comparación con un promedio de 90 días antes de la fase de desaceleración. Los crecientes recortes de producción solo empeorarán la situación y, por lo tanto, la industria ha estado exigiendo un alivio en las tasas de GST, al menos temporalmente para la temporada festiva. Ayudaría a estimular la demanda y los fabricantes de automóviles podrían compensar los volúmenes perdidos, lo que les ayudaría a obtener más existencias.
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