Mahindra responde a la decisión de violación del 'Jeep Trade Dress' del juez estadounidense contra Roxor


Un juez de los Estados Unidos dictaminó que Mahindra Roxor infringe la imagen comercial de los vehículos Jeep y recomendó a la Comisión de Comercio Internacional una orden de cesar y desistir para evitar que Mahindra venda Roxors en los Estados Unidos.




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FCA afirma que el Mahindra Roxor ha utilizado seis detalles clave del Jeep Trade Dress

A principios de esta semana, un juez de derecho administrativo (ALJ) concluyó que el SUV todoterreno Mahindra Roxor, vendido en los Estados Unidos, infringe la imagen comercial de los vehículos Jeep, particularmente el Jeep CJ. El juez también recomendó a la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos (ITC) una orden de cese y desistimiento para evitar que Mahindra venda Roxors en los Estados Unidos. En respuesta al informe, un portavoz oficial de la compañía dijo: "El ALJ concluyó que Rohindor de Mahindra no infringe ninguna de las marcas registradas de FCA y no diluye la vestimenta de Jeep Trade reclamada por FCA. Mientras que el fallo inicial concluye que Roxor viola" Jeep Trade Vestimenta ", hasta este caso, la FCA nunca había definido lo que cree que es la" Vestimenta comercial de Jeep "ni lo identificó como un activo comercial en ninguna presentación (quiebra o de otro tipo)".

Según Fiat Chrysler Automobile (FCA), el Mahindra Roxor ha utilizado seis detalles clave del Jeep Trade Dress. Esto incluye: 'Cierres exteriores del capó', 'Paneles de la carrocería trasera Los recortes de la puerta corren por encima del panel basculante', 'Forma de cuerpo boxy con lado vertical de aspecto plano' y 'El capó plano y de bordes redondeados que se estrecha hacia la parte delantera ', la rejilla de 4.5 ranuras y las' defensas acampanadas trapezoidales que se extienden más allá de la rejilla '.

Mahindra Thar
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FCA afirma que el Mahindra Roxor ha utilizado seis detalles clave del Jeep Trade Dress

El portavoz de Mahindra también dijo que FCA no ha ofrecido el CJ en el mercado de los Estados Unidos durante más de treinta y cinco años y señaló que ninguno de los propietarios existentes de Roxor ha comprado el vehículo pensando que era un producto FCA / Jeep. La compañía también insistió en el hecho de que, a diferencia de los vehículos Jeep, el Mahindra Roxor es un vehículo todoterreno y cuesta menos de $ 16,000 (aprox. ₹ 11.48 lakh). El Roxor también se basa en el Mahindra Thar.

El informe presentado por el ALJ ahora será revisado por la Comisión de Comercio Internacional (ITC), que tomará la decisión final sobre el asunto. Al comentar sobre la inminente revisión del ITC, el portavoz dijo: "En última instancia, la opinión del ALJ es solo una recomendación, y le hemos pedido a todo el ITC que la revise. El ITC tiene la discreción de adoptar la opinión del ALJ en su totalidad o en parte, reescribir partes de él o rechazarlo por completo. Por lo tanto, es muy importante esperar a que finalice la revisión del ITC ".

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El ALJ ha recomendado al ITC una orden de cese y desistimiento para evitar que Mahindra venda Roxors en los Estados Unidos

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FCA también ha presentado una demanda de reconvención ante el Tribunal del Distrito Este de Michigan por cesar de forma permanente las ventas de Roxor en los estados, así como por la devolución de cualquier beneficio obtenido por Mahindra de las ventas del todoterreno. Al comentar sobre esto, el portavoz agregó: "Si bien hay informes de una orden de cese y desistimiento con respecto al Roxor, no se ha ingresado dicha orden. Finalmente, fue Mahindra, no FCA, quien inició la acción legal en el Distrito Federal Tribunal en Michigan. Hicimos esto en un intento de prohibir la acción del ITC y hacer valer reclamos de lesiones a nuestro negocio y reputación como resultado de acciones injustas y anticompetitivas de Fiat Chrysler ".

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