Marc Philipp Gemballa Marsien canaliza el Porsche 959 para superdeportivos todoterreno

Mientras esperamos pacientemente a que Porsche finalmente saque un 911 con especificaciones de Safari, la escena del mercado de accesorios está lista para llenar ese nicho. Probablemente hayas visto algunos autos deportivos de Zuffenhausen, pero el nuevo Marsien literalmente lleva el paquete de actualización a nuevas alturas. El superdeportivo todoterreno diseñado por Marc Philipp Gemballa, hijo del difunto propietario de la empresa de tuning Gemballa, Uwe, es una interpretación moderna del legendario 959.

¿Qué es? Un 911 Turbo S de la generación 992, que fue desarrollado para conducir en el desierto con una generosa distancia al suelo de 250 mm (9,8 pulgadas) en modo todoterreno o 120 mm (4,7 pulgadas) en modo de carretera. Tiene una carrocería íntegramente de carbono y fue diseñado por Alan Derosier, un fan acérrimo de Porsche, conocido por su excelente estudio de diseño del 908.

Marc Philipp Gemballa se ha asociado con KW Automotive para darle al Marsien un chasis completamente a medida con una configuración delantera de doble horquilla basada en tecnología de amortiguador de pistón sólido y control activo. Se beneficia de una altura de manejo ajustable para cambiar entre los modos todoterreno y en carretera, mientras que la suspensión trasera tiene una configuración multibrazo. Los amortiguadores reaccionan a cualquier terreno en 20 milisegundos.

El superdeportivo todoterreno está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros con ajuste de doble turbo, optimizado por Ruf, que tiene 740 PS (552 kW) en la configuración básica y hasta 818 PS (610 kW) cuando se usa más desarrolló turbocompresores VTG y una ECU recién asignada. El par máximo del Marsien es la friolera de 930 Newton-metros (686 libras-pie) y el vehículo está equipado con un escape de titanio Akrapovič especialmente desarrollado para este proyecto.

La máquina todoterreno funciona con ruedas forjadas de bloqueo central de 20/21 pulgadas con neumáticos Michelin de alto rendimiento para el juego de carretera y cambia a ruedas forjadas 19/20 para la configuración todoterreno con todoterreno. Están envueltas en goma. Con el primer set acelera desde parado a 100 km / h en 2,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km / h. En el modo todoterreno, la velocidad máxima está limitada a 210 km / h.

Solo se construyen 40 vehículos de ataque a las dunas y más de la mitad de ellos ya se han vendido. Tiene un precio inicial de 495.000 €, aproximadamente 583.000 dólares al tipo de cambio actual. Recuerde, el dispensador 911 Turbo S no está incluido. Además, el precio cotizado no incluye impuestos, gastos de envío ni ninguna opción solicitada por el propietario.

Finalmente, debe mencionarse que Marc Philipp Gemballa no está asociado de ninguna manera con la empresa de tuning Gemballa, ya que son dos empresas completamente diferentes.

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