juicio
Hagas lo que hagas, no llames minivan al Kia Carnival 2022, al menos no antes de Kia. La compañía se refiere oficialmente a su reemplazo de Sedona como “MPV”, abreviatura de “Vehículo multipropósito”, desempolvando un término que no se ha utilizado en los Estados Unidos durante más de una década.
Normalmente nos referimos a este tipo de cambio de marca como jerga de marketing. “A los consumidores no les gusta la palabra ‘minivan’, así que hagamos que suene un poco más genial”, podría decir el comerciante de lápices en la sede de Kia. Pero el nuevo carnaval es tan audaz y único que casi optamos por el cambio de marca de Kia que no es un monovolumen. Por poco.
El todoterreno de la minivan
Desde la puerta corredera eléctrica al frente, el carnaval parece un vehículo todoterreno en forma de caja que toma prestadas muchas de sus pistas de su hermano Sorento. El carenado frontal se ve particularmente robusto y tiene faros delgados con acentos LED nítidos que se sumergen en la parrilla del radiador grande y elegante. La gran abertura de ventilación directamente debajo, que roza una pieza de adorno plateado, contribuye al aspecto agresivo. Y tanto los modelos SX como SX Prestige con equipamiento superior tienen rines de 19 pulgadas en negro brillante, que le dan al Carnival una postura perfecta en comparación con el modelo base LX con 17 pulgadas que son demasiado pequeñas.
Kia nos dio dos versiones del Carnival para probar: un modelo Astra Blue SX Prestige y Ceramic Silver SX. Ambos tonos son muy bonitos (y cuestan $ 495). La pieza de adorno plateado en el extremo delantero se extiende hasta los umbrales laterales, el parachoques trasero y el perfil lateral en una pieza de acento biselada única. La única pequeña diferencia entre estos dos modelos es el tono de la plata misma; El SX estándar usa plata mate en comparación con el cromo brillante del SX Prestige, y preferimos el aspecto tenue del primero.
La parte trasera del carnaval lleva una tira de luz LED de ancho completo (un elemento de diseño cada vez más exagerado) con el nuevo punto muerto “KIA”. Una insignia de “Carnival” elegante, similar a un guión, se encuentra más abajo en el parachoques, y un sutil spoiler se extiende sobre la ventana trasera, agregando un aspecto atrevido. El exterior del carnaval tiene sorprendentemente muchos detalles intrincados, todos los cuales conducen a un “MPV” muy atractivo.
Tronos de segunda fila
También hay muchas cosas que me gustan dentro del carnaval. El mismo diseño general de la cabina que nos encantó en la transmisión de Telluride y Sorento, con una gran pantalla táctil central en un tablero largo y plano y una ordenada fila de botones directamente debajo. Hay algunas opciones nuevas de retroalimentación háptica que no hemos visto en productos Kia anteriores y no son demasiado intuitivas de usar. De lo contrario, nos gusta mucho el arreglo.
Los asientos de tela son estándar en la base LX, y el cuero sintético está disponible para los acabados EX de gama media y superior. Nuestro probador SX usa material falso, pero nuestro SX Prestige de gama más alta opta por cuero real, hecho en un tono de madera toscana con el nombre apropiado que se encuentra en algún lugar entre el naranja quemado y el óxido; independientemente del tono, se ve genial. Y el cuero es agradable y suave en las tres filas.
El modelo SX solo tiene capacidad para ocho pasajeros con un banco estándar en la segunda fila y un asiento central extraíble. No tenemos ninguna queja sobre este banco: es cómodo, tiene mucho espacio para la cabeza y las piernas, y mucha comodidad en el asiento de piel sintética para apoyar el trasero y la espalda en viajes largos. Si realmente desea sentirse cómodo en la segunda fila, debe actualizar al modelo SX Prestige.
El equipamiento de primera línea es la única versión del Carnival disponible con dos asientos VIP que reemplazan las sillas estándar de la segunda fila. Las sillas de capitán, perezosas y parecidas a un niño, se pueden inclinar hacia atrás casi completamente usando el botón de “modo de relajación” de un toque (siempre que también haya doblado la tercera fila). Además, hay un reposapiés, un acolchado sólido, una gran amortiguación y mucho espacio para las piernas; incluso su escritor de 6 pies de altura podría sentarse casi por completo mientras roza ligeramente el asiento delantero. Los dos asientos del salón VIP del Carnaval se sienten como tronos cubiertos de cuero adecuados para un rey.
A pesar de todo el espacio para las piernas en la segunda fila, la tercera fila es en realidad un lugar agradable. Tirar rápidamente de la palanca y empujar la silla hacia adelante y acceder a la tercera fila es fácil. Aunque todavía creemos que la solución de un solo botón de Toyota sigue siendo superior. Una vez instalado, el carnaval ofrece 38,6 pulgadas de altura y 35,6 pulgadas de espacio para las piernas.
Los dos asientos del salón VIP del Carnaval se sienten como tronos cubiertos de cuero adecuados para un rey.
Por supuesto, estos no son los mejores en su clase: la Chrysler Pacifica tiene más espacio para la cabeza y tanto la Honda Odyssey como la Toyota Sienna tienen más espacio para las piernas, pero junto con la primera y la segunda filas, el Carnival tiene la friolera de 168.0 pies cúbicos de espacio total para pasajeros más una sujeción completa de 145.1 Cube con ambas filas dobladas. La Sienna tiene solo 101.0 pies cúbicos, la Pacifica 140.5 y la Odyssey 140.7.
Tecnología para toda la familia
El Kia Carnival LX básico tiene una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, mientras que nuestros dos probadores (y todos los equipos de EX y superiores) tienen una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con un grupo de instrumentos digital correspondiente de 12.3 pulgadas, ambos alojados en una sola pieza de plástico negro brillante. a la Mercedes-Benz. La gran pantalla central es muy clara y muestra el sistema de infoentretenimiento UVO característico de Kia con los gráficos de neón y las pantallas de canal de tubo Nixie que tanto nos gustan. Apple CarPlay y Android Auto también son estándar, pero a diferencia de otros productos Kia que probamos, ambos son conexiones por cable.
Dicho esto, Carnival tiene algunas opciones, como la grabación de notas de voz y audio “Sounds Of Nature”, que se transfirieron de modelos anteriores de Kia. Además, espere algunas cosas de esta clase, como la cámara del pasajero que le permite al conductor tener una vista de pájaro del asiento trasero y el sistema Passenger Talk PA que le permite comunicarse con los ocupantes del asiento trasero a un volumen normal. Ambas son herramientas perfectas para vigilar a los niños.
Y estoy hablando de los ocupantes traseros; Un sistema de entretenimiento trasero de doble pantalla está disponible en los modelos SX y SX Prestige Standard o como una opción en los modelos LX y EX por $ 1,500. Esta configuración brinda a los pasajeros de la segunda fila acceso a una pantalla montada en el respaldo con entradas USB y HDMI, además de transmisión de Netflix, YouTube y Twitch, y la capacidad de conectarse de forma inalámbrica a un teléfono inteligente. Incluso para un adulto, la segunda fila es claramente el lugar para estar.
Motor de la vieja escuela, seguridad de la nueva escuela
A diferencia de la Sienna totalmente híbrida o la Pacifica enchufable disponible, Kia opta por una configuración relativamente simple: un V6 de 3.5 litros combinado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera. No hay (todavía) una opción híbrida o tracción total. Este motor genera unos modestos 290 caballos de fuerza y 262 libras-pie, que intencionalmente mueve la minivan en línea recta. Incluso diríamos que Carnival se siente rápido en el modo deportivo, y sí, hay un modo deportivo.
Pero eso no significa que Kia haya construido una minivan deportiva; de hecho, de alguna manera, Carnival se siente menos compuesto que alternativas como la Sienna y la Pacifica. Las 6.8 pulgadas de distancia al suelo del Carnival lo elevaron más alto de la acera que cualquier otra minivan, y este vehículo sopla bastante fuerte. Se nota un balanceo de la carrocería en las curvas y un subviraje evidente, y la dirección es demasiado fuerte para el gusto de su autor. Sin mencionar el estilo cuadrado similar a un SUV que hace que el Carnival se sienta como una vela en un viento cruzado.
Afortunadamente, no teníamos planes de poner este Kia en la pista de todos modos. Donde sobresale el carnaval es la comodidad en la calle. La suspensión es extremadamente cómoda, la cabina es muy silenciosa, incluso con problemas aerodinámicos, e incluso con las ruedas opcionales de 19 pulgadas, el Carnival puede manejar superficies de carreteras incompletas excepcionalmente bien. Agregue a esto un conjunto completo de equipo de seguridad estándar, y el Carnival es un crucero de carretera competente.
La suite de seguridad DriveWise hace que la minivan Kia sea una de las más seguras de su clase, en nuestra opinión. Con funciones como el frenado automático de emergencia con detección de peatones, aviso de salida de carril, monitorización de ángulo muerto y, sobre todo, asistencia en autopista, el carnaval se mantiene perfectamente encaminado en largas distancias y garantiza un paso seguro pero constante del vehículo. Este Kia devorará cientos de millas de autopista con una mínima intervención del conductor.
Para superar el precio
El Kia Carnival LX base le devolverá $ 32,100, lo cual es razonable considerando el hecho de que Sienna y Pacifica están por encima de los $ 34,000. Solo la Honda Odyssey y la Chrysler Voyager son más baratas, con un precio de $ 31,790 y $ 27,860, respectivamente. Con el paquete Seat (que agrega cuero sintético SynTex ajustable a la fuerza), el LX cuesta $ 34,100, mientras que el Carnival EX de rango medio cuesta $ 37,600, y los modelos SX y SX Prestige probados aquí comienzan en $ 41,100 y $ 46,100, respectivamente. .
El Kia Carnival 2022 cumple con todos los criterios.
La única opción con nuestros dos probadores es el color. Astra Blue y Ceramic Silver tienen un precio de $ 495 cada uno. De lo contrario, casi todo lo demás es estándar. Esta única opción eleva el precio probado para el SX plateado a $ 42,770 y el precio probado para el SX Prestige azul a $ 47,770, muy razonable considerando que un Telluride completamente cargado ahora cuesta $ 50,000 en el norte para 2021. Incluso la Chrysler Pacifica Pinnacle y la Toyota Sienna Platinum comienzan en alrededor de $ 50,000 o más, y no podemos decir que ninguna de estas minivans sea mucho más agradable que la cargada Carnival.
El Kia Carnival 2022 cumple todos los requisitos: es cómodo, tiene un montón de tecnología y se ve más rudo que casi cualquier otra minivan a la venta en la actualidad. Agregue a eso un precio muy razonable de menos de $ 50,000 por un SX Prestige completamente cargado, y ciertamente hay una razón para comprar el Carnival contra el Telluride más tradicional o algún otro precio de tres niveles.
