BMW M celebra su 50 aniversario este año y no podemos pensar en una mejor manera de celebrarlo que anunciando un nuevo M4 CSL (Competition Sport Lightweight). Mientras que el M3 Competition ya tiene unos saludables 503 caballos de fuerza, el CSL tiene 40 más mientras pierde 240 libras de su peso en vacío. Según BMW, esto convierte al BMW M4 CSL 2023 en el BMW de producción más rápido en recorrer el Nordschleife, en 7:20.2.
543bhp es impresionante para un sedán deportivo compacto, pero la dieta de 240 libras del modelo Competition, que ya es delgado, es el verdadero atractivo aquí. El CSL pesa solo 3,640 libras. Eso es un 20 % más de peso que el E46 M3 CSL (que fue pionero en el techo de fibra de carbono en los automóviles BMW M de producción) que tuvo que transportar. Es bueno que el M4 ofrezca un 50% más de potencia, suficiente para acelerarlo de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h. Eso es en realidad 2/10 más lento a 60 que la propia cifra de BMW para el M4 Competition xDrive, que se registra en £ 3,979. La tracción total cuenta mucho desde el principio.
Mientras que el CSL obtiene más potencia, el par máximo del motor se mantiene en 479 libras-pie. Los cuarenta caballos de bonificación del CSL provienen de 5.8 libras adicionales de impulso (para un total de 30.5 psi) y una gestión del motor recalibrada para una entrega de potencia a rpm más altas. También hay un escape de titanio liviano (Imagina) y un nuevo conjunto de soportes de motor más firmes que deberían mejorar tanto la respuesta del acelerador como la retroalimentación. Sacar a todo un estadounidense del M4 tomó medidas algo extremas, hasta el punto en que BMW redujo a la mitad el número de asientos disponibles en nombre de la reducción de peso. En lugar de los asientos traseros, obtienes un pequeño y práctico compartimento para el casco y una red para el equipaje que lo acompaña.
Si bien esa es una de las concesiones más obvias del M4 CSL para reducir el peso en vacío, ciertamente no es toda la historia. El capó, el techo y la tapa del maletero del CSL son todos de fibra de carbono, al igual que el resto de los asientos de cubo. Estos tronos bien formados representan 53 de las 240 libras que BMW elimina del peso en vacío de la competencia. Una insonorización más ligera y menos usada salvó otros 33; sus ruedas más ligeras, frenos de cerámica de carbono y componentes de suspensión forjados contribuyeron con otros 46. BMW incluso adelgazó la parrilla. ¿Crees que estamos bromeando?
“El riñón BMW de peso mínimo y específico del modelo es más minimalista que el M4 estándar, con menos listones y espacios amplios que optimizan el flujo de aire a los radiadores”, dice BMW en el anuncio. “La rejilla única presenta líneas de contorno rojas y la insignia ‘M4 CSL'”.
Desafortunadamente para BMW, el editor de pruebas de manejo Zac Palmer: AutoblogEl defensor más acérrimo de la reciente operación de nariz de BMW ha estado demasiado ocupado jugando con otros autos geniales para comentar en nombre del equipo de diseño de BMW, que nuestro voto interno se hizo eco unánimemente: sigue siendo feo. La tapa del maletero de carbono al menos se ve bien, y BMW dice que el alerón integrado crea una carga aerodinámica “considerable” en el eje trasero.
Sentado más bajo que el M4 Competition estándar, el CSL recibe su propio ajuste de suspensión M adaptativa para adaptarse a su peso reducido. Se instalaron resortes auxiliares tanto en la parte delantera como en la trasera para mantener los resortes primarios fijos en su lugar cuando la suspensión se hunde por completo, lo que hace que las transiciones dinámicas sean más lineales y predecibles. Los soportes de horquilla de goma en el subchasis trasero también se han reemplazado con rótulas para reducir el pandeo y mejorar la respuesta del amortiguador. El paquete CSL se completa con un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R en 275/35ZR19 delante y 285/30ZR20 detrás.
El BMW M4 CSL 2023 tendrá un precio de $140,895 cuando salga a la venta a finales de este año, pero esperamos que los precios reales de transacción sean mucho más bajos. La producción comienza en julio y está limitada a solo 1,000 unidades. Mucha suerte.
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