En la primera vuelta, Schumacher entró al ruso en la horquilla. Los dos conductores caminaron uno al lado del otro alrededor de la esquina antes de que el alemán apareciera al frente.
Más tarde, Schumacher tuvo un problema con la presión del combustible que lo ralentizó y lo obligó a dejar pasar a Mazepin. La pareja finalmente terminó 17 y 18 en una carrera con un desgaste inusualmente pequeño.
“Sí, estuvo muy cerca”, dijo Mazepin cuando Motorsport.com le preguntó sobre la primera vuelta. “Fue una de esas curvas en las que es incluso demasiado lento para la Fórmula 1. Debe retraer el embrague para no entrar en un automóvil que se encuentre frente a usted.
“Y me recuperé y tuve que quedarme donde estaba. Y sentí que si estuvieras luchando por P19 o P18 y existe un gran riesgo de dejar los dos coches allí por el resto de la carrera y simplemente no quería ir al garaje y ser responsable de ello. Así que quería conducir de forma justa y la carrera fue larga. “
Mazepin dijo que su compañero de equipo también jugó limpio cuando tuvo el problema técnico.
“No hubo confusión”, dijo. “Creo que a veces así es la vida.
“Fui muy justo en la primera vuelta. Fue muy justo después. Y creo que tenemos una buena relación en el equipo y deberíamos mantenerla así. “
Mazepin notó que no era una carrera fácil. Dijo que el coche de Haas y los neumáticos gastados eran una “combinación triste” mientras intentaba correr durante mucho tiempo en la primera tanda.
“La carrera pasó por diferentes fases, diría yo. Se sintió muy desafiante, el auto en la carretera es difícil de conducir.
“Y dado que esta pista es tan difícil de adelantar, todo el mundo se queda fuera hasta que no hay más neumáticos en el coche. Y este coche sin neumáticos es una combinación muy triste, diría yo.
“Pero sí, estoy contento conmigo mismo. Lo estuve este fin de semana y esperaba que fuera un desafío porque cuando tienes un equilibrio difícil en una pista como Barcelona, ir a Mónaco es, por supuesto, un desastre”.
“Pero estoy muy contento con lo que hemos hecho como equipo. Estoy muy contento por mi grupo interno que ha trabajado muy duro desde Barcelona para entenderme y creo que este fin de semana ha demostrado que me entienden y ese es en definitiva el camino del éxito hasta el 22. “
Añadió: “Un día muy positivo. Por supuesto que tenemos que encontrar mucho como equipo. Nunca había tenido tantas banderas azules en mi vida. Y eso es bastante triste. Pero creo que llegaremos allí. “
Mazepin cree que con baja carga aerodinámica, Haas podría ser más competitivo en Bakú.
“Bueno, es un desafío completamente diferente. Tenemos una pista con mucha carga aerodinámica aquí donde carecemos de carga aerodinámica. Creo que podríamos tener una oportunidad allí porque el motor es mejor este año.
“Y no tenemos mucha carga aerodinámica, y realmente no necesitas mucho en este tipo de pista. Será mi segunda vez, como en Mónaco, y estoy deseando que llegue. “