McLaren Senna y Senna GTR comparadas lado a lado


El McLaren Senna es uno de los autos de carretera más enfocados en la pista que se haya comercializado tanto en comodidad como en belleza de estilo para un rendimiento en la pista. Aunque McLaren se centró en construir el Senna como su arma de rastreo más capaz hasta el momento, algunos clientes sintieron que no fueron lo suficientemente lejos. Ingrese al McLaren Senna GTR, una pista loca, una máquina loca que solo personas como Lando Norris, el piloto de F1 de McL aren, podrían manejar. Pero, ¿qué hace que el Senna GTR sea diferente de un stock Senna?

Afortunadamente, el maestro de Nurburgring, Misha Charoudin, aquí para señalar las diferencias entre un McLaren Senna y Senna GTR. El McLaren Senna GTR se beneficia de su función de solo pista que permitió a los ingenieros de McLaren deshacerse de algunos compromisos hechos al auto de carretera Senna. Mclaren eliminó el conjunto secundario de catalizadores en el sistema de escape del GTR, lo que redujo el peso y permitió a los ingenieros de McLaren extra 25 caballos de fuerza adicionales sobre el Senna normal para un total de 814 caballos de fuerza de su V8 ​​biturbo de 4.0 litros.

El mayor cambio del Senna normal al GTR es el paquete aerodinámico. Como el Senna GTR no tiene que trabajar para eliminar los baches de velocidad o las imperfecciones de la carretera, a los ingenieros de McLaren se les permitió ejercer su mando sobre la atmósfera. El McLaren Senna GTR es capaz de generar 1,000 kg de carga aerodinámica o 200 kg que el Senna estándar. Este aumento se debe al divisor frontal masivo y al alerón trasero cómicamente grande. Estas piezas aerodinámicas más grandes se ven aumentadas por pequeñas alas de fibra de carbono que se perfeccionaron a la perfección en un túnel de viento.

Cuando se trata del interior, el interior ya espartano Senna se despoja para que el GTR ahorre peso. El Senna GTR pesa en un impresionante 1.188 kilogramos (2.619 libras) o 10 kg (22 libras) menos que el stock Senna ayudando a un mejor rendimiento general en la pista.

¿Qué Senna elegirías? ¿El Senna normal o el GTR de solo pista?

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