Hoy todo gira en torno a la nueva Clase C en Mercedes-Land, pero nos tomamos un descanso para ver el primer S63 electrificado tanto como sea posible. Sí, AMG está agregando un puerto de carga a su carga de lujo rápida y ni siquiera se molesta en esconderlo en este prototipo atrapado en la Suecia cubierta de nieve. Se encuentra en el guardabarros trasero del lado del conductor y tiene la misma forma y posición que la tapa convencional del depósito de gasolina.
Si se pregunta por qué el vehículo de prueba tiene ruedas que no coinciden, nosotros también. Otra cosa que nos asombra es por qué hay dados en el retrovisor interior, pero tememos no saber nunca la respuesta. El prototipo solo está camuflado en los parachoques de nuevo diseño y ahora ofrece tomas de aire más grandes en la parte delantera y cuatro sistemas de escape en la parte trasera.
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Al igual que con los otros modelos S63 anteriores, el próximo automóvil basado en W223 no parece significativamente más agresivo que los miembros menos poderosos de la alineación. Finalmente obtendrá la parrilla Panamericana que se merece, y eso debería hacerla fácilmente identificable entre los sabores de la Clase S. Si sabe dónde mirar, podemos ver otras mejoras, incluidos frenos más grandes y una distancia al suelo reducida debido al endurecimiento de la suspensión.
Si bien el próximo AMG C63 perderá el V8 por un motor de cuatro cilindros asistido por híbrido, se espera que el nuevo S63 mantenga su trituradora de ocho cilindros y agregue una gran dosis de electrificación. Se cree ampliamente que la potencia combinada del motor de gasolina y el motor eléctrico será de alrededor de 700 caballos de fuerza. Incluso se habla de un S73e con 800 PS como sucesor indirecto del AMG S65 con accionamiento V12.
El paquete de energía de 6.0 litros con dos turbocompresores en la nueva Clase S todavía está disponible si opta por la variante más elegante de Maybach, que se ofrece con tracción total por primera vez. Esperamos que el S63e también sea AWD, aunque nada es oficial por el momento. La electrificación debería ayudar con el impulso de gama baja, pero el objetivo principal de introducir una configuración de PHEV es lograr que el S63 cumpla con las estrictas regulaciones de emisiones.
Dado que Mercedes y AMG han eliminado la mayor parte del carenado, podría tener lugar una revelación oficial en los próximos meses.
