Mercedes EQG podría mantener el marco de la escalera y agregar una batería grande para la Clase G eléctrica

Desde motores de cuatro a doce cilindros, el Mercedes Clase G lo tiene todo. En algún momento, cierta variante del legendario SUV no tendrá motor de gasolina o diésel bajo el capó, ya que se ha confirmado un modelo eléctrico para 2024. Se podría presentar un concepto en la IAA de Múnich en septiembre. y mientras tanto un informe de Entrenador pretende arrojar luz sobre cómo el G abraza la era eléctrica.

Afortunadamente, el SUV de lujo construido por Magna Steyr supuestamente conserva su chasis con estructura de escalera. Eso debería conducir a serios golpes todoterreno a la par con la Clase G con motor ICE. La revista del Reino Unido afirma que los ingenieros mantendrán la plataforma de la carrocería sobre el bastidor y la adaptarán para la propulsión eléctrica extrayendo las partes aceitosas para reemplazarlas con motores eléctricos y una batería.

En lugar de adoptar la plataforma EVA utilizada para modelos eléctricos a medida como el EQS y el próximo EQE, el nuevo EQG electrificará la Clase G existente mientras hereda la batería del vehículo eléctrico insignia de la compañía. Se supone que la generosa distancia entre ejes de la Clase G de 2890 milímetros acomoda la batería de 107,8 kWh del EQS, pero eso está por verse, ya que el majestuoso sedán mide 3210 milímetros entre los ejes.

Incluso si Mercedes de alguna manera encuentra una manera de llenar esa batería más grande, no hace falta decir que el EQG no es tan eficiente como el EQS. El hecho de que no sea un vehículo eléctrico especialmente diseñado va a perjudicar su eficiencia, sin mencionar que su forma de ladrillo está lejos de ser aerodinámica y, por lo tanto, no es una buena señal de eficiencia.

Se espera que el estilo permanezca tan cuadrado como siempre, pero con una rejilla cerrada en línea con otros modelos “EQ”. Parachoques ligeramente diferentes, nuevos diseños de llantas de aleación ligera y otras optimizaciones más pequeñas lo distinguirán de la Clase G con motor de gasolina y diésel, similar a cómo la EQA y la EQB están ópticamente separadas de las GLA y GLB.

Entrenador afirma que Mercedes venderá el EQG exclusivamente con tracción total, lo que solo puede significar que el SUV de cero emisiones tendrá una configuración de doble motor de serie. El par instantáneo proporcionado por los motores eléctricos debería ayudar al vehículo a mantener su pedigrí todoterreno cuando el vehículo de producción llegue justo a tiempo para su debut de 45 pulgadas.NS Aniversario.

Antes de que el EQG llegue al mercado en 2024, Mercedes lanzará dos SUV eléctricos más el próximo año, ya que los sedanes EQS y EQE obtendrán equivalentes de aceleración el próximo año. Un nuevo GLC también se presentará en 2022, por lo que es solo cuestión de tiempo antes de que el EQC pase a la segunda generación.

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