Mercedes ya ha anunciado planes para desarrollar solo plataformas de automóviles eléctricos a partir de 2025 y vender exclusivamente vehículos de cero emisiones “donde las condiciones del mercado lo permitan” para fines de la década. Mientras tanto, los coches de Fórmula 1 no podrán prescindir del motor de combustión en cuanto la nueva normativa que entre en vigor a partir de la temporada 2026 siga previendo el buen viejo ICE.
Los autos de F1 de 2022 funcionarán con combustible E10, que es una mezcla de 10 por ciento de etanol y 90 por ciento de combustible fósil. En 2026, cuando Porsche y Audi compitan en la competencia de automovilismo más grande del mundo, el motor de combustión interna cambiará por completo a combustible sintético renovable. A través de la voz de su CEO Ola Källenius, Mercedes dijo coche coche
13 fotos
El jefe de la estrella de tres puntas continuó diciendo que aunque los autos de F1 de 2026 todavía tendrán motores de combustión interna, el ICE será “utilizado como un laboratorio para desarrollar combustibles sin carbono”. Según Källenius, la tecnología de la batería aún no está lo suficientemente madura como para conducir de forma puramente eléctrica en un lugar como el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Sin embargo, se aseguró de estar libre de CO2 y aún tener un motor de combustión interna mediante el uso de combustibles sintéticos.
A petición de coche coche El liderazgo de Mercedes rechazó una respuesta directa a una posible fusión de Fórmula 1 y Fórmula E: “No quiero especular sobre eso. Solo sé que la Fórmula 1 siempre seguirá siendo la clase principal del automovilismo”. Sabemos que AMG está trabajando en su primera plataforma eléctrica dedicada para autos legales de calle. El concepto Vision AMG saldrá a la luz el 19 de mayo antes de un automóvil de producción posterior previsto para 2025.
El AMG One es actualmente el vínculo más directo entre la F1 y los autos de calle. Presentado originalmente como un concepto en septiembre de 2017, el hipercoche electrificado entrará en producción a mediados de año después de varios retrasos causados por obstáculos de desarrollo. Solo se fabricarán 275 coches con el motor turboalimentado de 1,6 litros derivado del coche de campeonato de F1 de la empresa. Con cuatro motores eléctricos, el rival de Aston Martin Valkyrie tendrá más de 1.000 CV.
Su motor central V6 acelera hasta 11,000 rpm y cuenta con un E-Turbo, como ya se vio en el AMG C43 2023 recientemente presentado. Como era de esperar, el ICE derivado de F1 será un motor frágil para los estándares de los autos de carretera, considerando que deberá reconstruirse una vez cada 50,000 kilómetros (alrededor de 31,000 millas). También debería haber un modo eléctrico, considerando que el concepto Project One se promocionó con un alcance EV de 16 millas (25 kilómetros).
Mercedes-AMG aún tiene que presentar el One listo para producción, por lo que esperamos verlo en las próximas semanas o meses.