El intercambio de LS. En el mundo de las construcciones automotrices personalizadas, pocas frases evocan tales niveles de emoción o desprecio. El motor V8 construido por GM es extremadamente popular gracias a su diseño compacto, confiabilidad, accesibilidad y capacidad para producir grandes caballos de fuerza. Es por eso que lo ves en todo, desde los restaurantes de Chevy Camaro hasta las barras de la calle, y sí, incluso cruza la línea prohibida para impulsar las construcciones de Ford Mustang y todo tipo de proyectos de importación. Si realmente desea ver el desprecio de LS, preséntese en una reunión rotativa de Mazda con un RX7 intercambiado por LS.
¿Qué pasa si quieres una experiencia LS sin el ruido V8? Entrar Race Cast Engineering, una empresa con sede en Australia que adora el motor LS pero que también tiene un ambiente de científico loco. El equipo ha jugado con una versión V12 del molino LSX de bloque grande durante algunos años, y está listo para convertirse en un motor de caja de aspiración natural de 750 caballos de fuerza (559 kilovatios). Si aún no lo ha hecho, vea el video de arriba para escuchar la locura de este monstruo masivo de 9.5 litros (sí, 9.5 litros) en acción, tanto en un banco de pruebas como en una camioneta Kia. En serio, no estábamos bromeando sobre todo científico loco
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Permítanos unos minutos para obtener información técnica, porque los detalles de esta fábrica son interesantes incluso para aquellos que no hablan el idioma LS. Obviamente, esta es una construcción personalizada de una sola pieza en comparación con un V8 con cuatro cilindros adicionales soldados en su lugar. Dicho esto, el bloque de hierro es muy fiel al motor LSX de 7.0 litros con el mismo diámetro de cilindro de 4.125 pulgadas. Sin embargo, para hacerlo un poco más alegre, Race Cast utiliza el golpe más corto de 3.62 pulgadas que se encuentra en los motores LS de menor cilindrada. Ejecuta un árbol de levas sorprendentemente suave (cámara única en el bloque), y a toda velocidad, este molino masivo todavía gira a 7.100 RPM. También está inactivo sorprendentemente suave por debajo de 900 RPM, lo que lo hace sorprendentemente manejable.
El dinamómetro muestra un máximo de 755 caballos de fuerza a 6.500 rpm, pero quizás la curva de torque sea más impresionante. En realidad, no es realmente una curva: hay más de 600 libras-pie (814 Newton-metros) disponibles a casi cualquier rpm, lo que resulta en un empuje de trituración de neumáticos con solo pensar en tocar el acelerador. Y de acuerdo con el video, este es el motor base con un seguro melodía. Ir con una cámara más caliente y una afinación más agresiva puede producir más de 1,000 hp.
El gran motor V12 LS proviene de Australia, pero hará su debut en América del Norte en el show SEMA 2019 en un nuevo proyecto Factory Five Racing. Según el sitio web de la compañía, está disponible para ordenar en este momento, pero como era de esperar, no es barato. Un motor llave en mano está en la lista por $ 55,200, pero para los constructores que buscan algo verdaderamente único con capacidad para una gran potencia, este podría ser el último cambio de LS.