Cuando Mitsubishi anunció el resurgimiento de la marca Ralliart en Japón en mayo, germinó un pequeño rayo de esperanza para otro resurgimiento: la placa de identificación Lander Evolution. Si bien el regreso de Ralliart se trata principalmente de desarrollar accesorios originales y paquetes cosméticos para sus modelos, el jefe de MMC, Takao Kato, también mencionó que la marca japonesa también está considerando involucrarse en el automovilismo.
Sin embargo, Japón es respuesta informa que Lancer Evolution no se está llevando a cabo, o al menos aún no está en las cartas.
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El derribo provino del propio Kato, quien dijo que quería hacerlo, pero la empresa debe recuperarse primero. En sus palabras (a través de traductor de Google), “La empresa aún no es lo suficientemente fuerte”.
Además, según el informe, los accionistas de MMC exigen la devolución de la placa de identificación del Lancer Evolution. Sorprende un poco si se tiene en cuenta que los accionistas suelen estar más preocupados por las ganancias que por la imagen de la empresa, pero todos estamos de acuerdo en que un automóvil deportivo Halo es imprescindible para los esfuerzos de la compañía por recuperar el carácter Mitsubishi de sus automóviles.
No hace falta decir que todos sabemos que la electrificación jugó un papel muy importante en la decisión de Mitsubishi de no priorizar el papel de la placa de identificación del Lancer Evolution. Kato citó el costoso desarrollo de vehículos eléctricos. Mitsubishi también es relativamente fuerte en vehículos híbridos y máquinas todoterreno, y Kato quiere aprovechar esto para que la empresa se recupere.
Cabe destacar que Mitsubishi tiene problemas como empresa. Diamond está reajustando su alineación como parte de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y está centrando sus esfuerzos en la región de la ASEAN.
Por otro lado, nunca digas nunca. Es posible que necesitemos un poco más de paciencia antes de que podamos ver el regreso de la placa de identificación de Evo.