Mugello en línea para reemplazar a Turquía tras la decisión de la Zona Roja del Reino Unido

La carrera de Estambul permanece en duda después de que el gobierno del Reino Unido decidiera mantener a Turquía en su lista roja COVID-19 a pesar del fuerte cabildeo del gobierno del país, ya que las últimas actualizaciones se anunciaron el jueves. La próxima revisión de la lista no se espera hasta el 16 de septiembre.

Mientras tanto, Mugello está siendo considerado como un posible reemplazo, a pesar de que la F1 había declarado previamente que no habría más carreras europeas después de que la serie planeada de eventos de alto vuelo con el GP de Rusia comience el 26 de septiembre.

El lugar italiano, que albergó con éxito su primera carrera de F1 en septiembre pasado, sería una opción popular entre los fanáticos, equipos y pilotos. Sin embargo, tendría que tener sentido económico para todas las partes, y eso podría resultar un obstáculo.

El significado de la clasificación de la zona roja de Turquía es que cualquier persona que haya estado en cualquier país de la lista en los últimos 10 días tiene una cuarentena obligatoria de 10 días en un hotel aprobado por el gobierno del Reino Unido a un costo de Debe llevar £ 2250 por persona.

La Fórmula 1 no tiene excepción para las zonas rojas y no espera ninguna. Por lo tanto, el fallo afectaría aproximadamente a mil empleados itinerantes de los siete equipos con sede en el Reino Unido, la organización de F1, la FIA, Pirelli, Honda y los medios de comunicación.

El plan original era que el GP de Japón proporcionara un “amortiguador” entre la carrera turca del 3 de octubre y el regreso al Reino Unido.

Tras la reciente cancelación de la carrera japonesa, la F1 seguía confiando en que Turquía sería eliminada de la lista de zonas rojas, eliminando así todos los problemas de cuarentena.

México y Brasil también están en la lista de zonas rojas del Reino Unido, mientras que COVID se ha convertido en un problema grave en Austin, causando problemas potenciales en los tres lugares.

Varios países también están en la lista roja de Italia, lo que causa problemas a Ferrari, AlphaTauri y Pirelli, pero se cree que habrá más flexibilidad en las excepciones.

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Como resultado, el calendario sigue en movimiento, pero Motorsport.com entiende que una opción es que Rusia corra como una carrera independiente mientras se mueve Turquía una semana hasta el 10 de octubre.

Esto permitiría a los equipos planificar un viaje fácil hacia y desde Sochi y, al mismo tiempo, ganar tiempo extra después de la próxima revisión de la zona roja del Reino Unido el 16 de septiembre. Si Turquía fuera teóricamente eliminada de la lista en este punto, todavía habría tiempo para ejecutar Turquía sin problemas de cuarentena.

De lo contrario, existe una opción alternativa para que el personal del Reino Unido evite la cuarentena viajando desde Turquía a los EE. UU., Donde tendrían un fin de semana libre antes del GP de EE. UU. El 24 de octubre.

Los GP de México y Brasil se pospondrían una semana, creando una brecha de un fin de semana libre para permitir que el personal viajara a casa después del viaje a Turquía / EE. UU.

Dado que México y Brasil siguen siendo zonas rojas y podrían permanecer así, se crearía un búfer de cuarentena en el Reino Unido al agregar una carrera en Qatar a Interlagos, lo que resultaría en un triple encabezado inusual. Un segundo evento en Bahrein es una alternativa en caso de que fracasen los planes para Qatar.

Si Turquía no puede tener lugar, la F1 considerará a Mugello como un evento europeo independiente el 10 de octubre actualmente designado. Sería demasiado pronto para un nuevo evento en Qatar, por lo que la carrera de Doha está programada para noviembre.

Todas estas opciones siguen siendo preliminares y aún se están discutiendo con los organizadores de la carrera y otras partes interesadas. Se espera que el CEO de F1, Stefano Domenicali, discuta los planes con los jefes del equipo en su reunión habitual del sábado en Spa el sábado.

Los equipos se enfrentan a importantes problemas logísticos a la hora de planificar la segunda mitad de la temporada. Todos están enviando artículos como equipos de garaje por mar, y los contenedores destinados a Japón volaron hace unas semanas, con informes de varios equipos actualmente en espera en Singapur.

Pirelli también ha enviado sus neumáticos Suzuka por mar y la empresa está esperando noticias antes de redirigirlos a otra ubicación.

Los costos del transporte marítimo y aéreo han aumentado enormemente como resultado de la pandemia, y ahora es mucho más difícil cambiar los planes en una fecha posterior.

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